Luchando por una batalla perdida Los coches eléctricos

Luchando por una batalla perdida Los coches eléctricos

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CRISIS CLIMÁTICA

Durante el Foro Económico de Davos.

El Jefe de ONU acusa a las Petroleras de propagar «una gran mentira» sobre el cambio climático, como ocurrió con el tabaco.

«Como la Industria del Tabaco, pisotearon su propia Ciencia. Y como ocurrió con el tabaco, los responsables tendrán que rendir cuentas», aseguró António Guterres, Secretario General de la ONU, en alusión a las Compañías Petrolíferas.

Luchando por una batalla perdida Los coches eléctricos

El Secretario General de la ONU, António Guterres, durante su intervención en Davos FABRICE COFFRINIAFP

            El Secretario General de la ONU, António Guterres, ha aprovechado su paso por el Fondo Económico Mundial en Davos para acusar a la Industria del Petróleo de «propagar la gran mentira» sobre el cambio climático. Y desempeñar un papel obstruccionista, comparable en su día al de la Industria del Tabaco, cuando negaba el vínculo de los cigarrillos con el cáncer.

            Guterres recalcó el contenido explosivo de los Informes internos de Exxon en los años ochenta, revelados la pasada semana por la revista Science.  Reconocían el impacto de las emisiones en el calentamiento global. Durante décadas, Exxon contribuyó sin embargo a alimentar el «negacionismo» climático, financiando a «think tanks» y a decenas de expertos «escépticos».

            «Como la Industria del Tabaco, pisotearon su propia Ciencia», advirtió Guterres. «Y como ocurrió con el tabaco, los Responsables tendrán que rendir cuentas».

«INCOMPATIBLE CON LA SUPERVIVENCIA HUMANA». Luchando por una batalla perdida Los coches eléctricos

            El Secretario General de la ONU fue aún más allá. Culpó a la Industria de los Combustibles fósiles de seguir «compitiendo por expandir su producción». De funcionar «con un sistema de negocio incompatible con la supervivencia humana». «Esta locura pertenece a la Ciencia ficción. Y sin embargo sabemos que el colapso de los ecosistemas es Ciencia probada«, agregó Guterres. (?)

            «La batalla para mantener vivo el límite de una aumento máximo de las temperaturas de 1,5 grados se ganará o se perderá en esta década», concluyó. «Amigos míos, de momento estamos perdiendo».

            Guterres destacó el papel del sector privado en la transición energética y arremetió por último contra el «greenwashing», o lavado verde. «Necesitamos poner en marcha planes transparentes y creíbles para alcanzar el objetivo de emisiones cero. Muchos de los criteros que se utilizan son confusos y dudosos. Sirven para engañar a los Consumidores y a los Reguladore. Y para crear una cultura de desinformación».

            La Organización Greenpeace denunció por su parte la hipocresía de los Políticos, Empesarios y Globistas congregados en Davos. El año pasado usaron más de más de mil aviones privados para asisitir a la Cumbre. Según un Informe elaborado por la Consultora Ambiental CE Delft, las emisiones de los 1.040 aviones privados fueron de 9.700 toneladas de CO2, el equivalente a 350.000 coches durante una semana.

Más en El Mundo. Luchando por una batalla perdida Los coches eléctricos
            «Europa está experimentando el Enero más caluroso de su historia y en muchas comunidades de todo el mundo están sufriendo los episodios de clima extremo», denunció Klara Maria Schenk, Portavoz de Movilidad y Transporte de Greenpeace. «Mientras tanto, los ricos y poderosos vuelan a Davos en aviones privados ultracontaminantes, para hablar a puerta cerrada sobre el «cambio climático»».

            El 53% de los vuelos a Davos fueron para trayectos inferiores a 750 kilómetros, que podían haberse cubierto en tren, con decenas de viajes desde Francia, Italia y Alemania. El vuelo más corto fue incluso de 21 kilómetros. Greenpeace ha pedido a la UE una regulación más estricta «para evitar el abuso del medio más contamiante por cabeza del planeta»..

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Comentario de esta Casa.

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            A uno de «la Vieja Guardia» le encomiendan que lance un discurso en contra de la Industria PetrolíferA. Y él obedece y lo lanza. Siempre se pueden encontrar argumentos mirando un poco en Internet. Y en una hora ya tiene preparado su discurso. Con eso ya se ha ganado la paga del día. 

            Poco importa que los Fabricantes de coches eléctricos estén ya dando marcha atrás y arrepintiéndose de haber caído en la trampa tendida por los descerebrados de Arriba. Y poco importa que los VIP de Davos hayan prohibido a sus invitados que viajen a Davos, o desde Davos, con coches eléctricos. No quieren ninguna bateria explotada en un radio de 10 Km. de Davos. O todo el planeta se reiría a carcajadas del suceso y su significado.

            Asimismo, importa poco que los Usuarios de los mismos se hayan dado cuenta del engaño en que cayeron. Y casi ninguno de ellos piense en comprar otro vehículo eléctrico cuando deje o venda el que tiene aún. O que el tiempo y las estaciones de carga sea el principal problema, cuando tiene que afrontar un viaje de más de mil kilómetros. Para lo que el coche eléctrico es inviable.   

            Tampoco quieren los VIP Supremos que los jets privados que los traen y llevan a Davos los piloten profesionales que hayan tomado las inyecciones «eficaces y seguras» que sus secuaces voladores promovieron un par de años trás. Los quieren limpitos, inmaculados, sin genes extraños en sus arterias y venas. No sea que les dé una «repentinitis» y el jet caiga en picado y se despanzurre, con sus ocupantes dentro, contra cualquier picacho suizo o francés.

            Nos imaginamos aquí la moral interior de todos estos sicarios, «tontos útiles», que cuando sean innecesarios sufrirán el destino de los tales. Deben estar sin saber dónde mirar cuando les sacan video o fotos.

            Como le pasaba al Illa (Ministro de Sanidad que fuera aquí hace no tanto) en un vídeo – rodeado de personajes de primera línea del partido del Gobierno, haciendo de decorado para su Lider – que se levanta de la silla para aplaudir, pero no sabe dónde mirar. Porque no tiene ninguna referencia presentable en sitio alguno. Da la impresión de estar perdido en un planeta desconocido.

            Y así es. Ya ni sabe lo que es. Tiene que desdecirse, con el aplauso, de todo lo que prometió hace apenas un par de meses … ¿Cómo va a saber quién es él, ni qué hace aquí, ni de donde viene, ni adónde va? Nada de nada sabe ya. No tiene ni idea de qué será lo siguiente … Por eso está perdido. Pero, eso sí, dispuesto a lo que venga. No tiene dónde ir …   

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Estalla la burbuja de automóviles eléctricos Un bluff

Estalla la burbuja de automóviles eléctricos Un bluff

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Bluff: Persona o cosa revestida de un prestigio falto de fundamento.

 

 

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Comentario de esta Casa.

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            Por fin se hace oficial lo que se veía venir: La idea de los vehículos eléctricos es un engaño, un «bluff«, un Plan sin pies ni cabeza. Se empezó construyendo la casa por el tejado. ¿Y eso por qué? Porque obedecia a planes y expectativas políticas, voluntariosas, imaginadas, deseadas por gentes con poca «mollera«. Con mucho dinero, pero con poco contenido en el melón que llevan sobre los hombros.

            Gente acostumbrada a mandar, a que sus deseos sean órdenes. Pero eso sólo ocurre entre sus familiares, sus sirvientes, sus amigos … En el mundo no pasa eso. Ni en la Ciencia. Pero esta gente se ha acostumbradoa a comprarlo todo con el dinero que les sobra. Que lo ganaron sus bisabuelos, no ellos. Ellos sólo saben gastarlo. Malgastarlo, a lo que parece. Porque no les sale bien ni un Plan de los que inventan.

            ¿Y eso por qué? Porque sus Planes todos son para fastidiar al personal. Y para montar un Plan que realmente fastidie a todos los que ellos quieren fastidiar, que son el 90% de la Humanidad, porcentaje arriba o abajo, hace falta mucho Conocimiento. Y eso es lo que ellos no tienen. Dinero, sí. Conocimiento, Ciencia, Saber, ni gota. Son unos ignorantes integrales. Y suplen su falta de Conocimiento con abundancia de mentiras. Pero no es lo mismo.

            Porque las mentiras duran cierto tiempo. Mientras se lanzan a la fabricación los coches eléctricos, en este caso. Pero luego tienen que funcionar bien. Que salir a un precio asequible. Tiene que haber Materias Primas para poderlos fabricar en la cantidad que ellos quieren. Y están fallando en todos los aspectos, uno tras otro. Claro que sólo se evidencian las cosas conforme se ponen a prueba en ese campo concreto.

            Ya se sabía que las baterías explotaban de manera estruendosa, sin previo aviso. Y también que no eran la maravilla como la que sus promotores publicitaron. Tenían problemas. Al final se ha visto que el problema principal, que los retirará de las Carreteras nacionales y las Autopistas, es su falta de autonomía y su tiempo de carga. No resisten la comparación con los automóviles de siempre. Porque los promocionaron unos chalados. A los chalados, dejarlos de lado.    

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Estalla la burbuja de automóviles eléctricos Un bluff

Una historia de coches eléctricos

Una historia de coches eléctricos

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Comentario de esta Casa.

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           Está todo dicho. No se puede añadir ni un argumento más.

           Aquí huímos de los coches eléctricos, de las tarjetas VISA y hasta de los teléfonos inteligentes. ¿Para que quiero un teléfono que haga las veces, o que tenga las opciones, de un ordenador, cuando voy por la calle? ¡No necesito tanto! Me basta con un teléfono sencillo, que reciba llamadas y mensajes SMS, y que los pueda devolver. Y cuando llegue a casa, ya enchufaré el ordenador y me moveré por el mundo. Llevo años asi, con el móvil elemental apagado en casa. Útil sólo para compras telemáticas.

           Pero volviendo al timo de los coches eléctricos. Para esta Casa el asunto este de los coches eléctricos puede tener tres objetivos:

Servir de distracción. Ser un Plan a futuro, para la Élie sola. Y contribuir, de paso, a recotar derechos y libertades. Vamos con los tres.

           1. Servir de distracción. Mientras discutimos si coches eléctricos o de gasolina, no nos ocupamos de temas mucho más graves, como el pretendido Tratado de la OMS, que pretende la quimérica meta de convertirse en «el Gendarme Universal» en todo lo relativo a la Salud de la Humanidad.

           Ellos, que ninguno son Médicos. Sino más bien malandrines, canallas y criminales contra la Humanidad. Que han demostrado una rara habilidad para mentir, engañar, corromper y llevar a millones de personas a la muerte. ¿Y a esa fauna asesina vamos a confiar nuestra Salud, y quedarnos sin capacidad de decisión alguna sobre nuestros cuerpos? Absurdo mayor nunca parió madre.

           O quieren que no nos fijemos en la pretendida introducción de Pasaportes digitales. Y ya, de paso, de Monedas Digitales Programables de un Banco Central (leáse Gobierno nacional corrupto y traidor). Que ya anuncian en Bruselas los fementidos pájaros que allá confluyeron. «Fementido» significa «Que no tiene fe ni palabra.» Y también «Que es engañoso o falso.» 

           Siendo estos dos Planes lo más peligrosos de momento sobre nuestras cabezas. Y que deben ser desechados, o no dar ocasión a que se implanten de ningún modo.

           2. La segunda opción es que el tema de los coches eléctricos sea un Plan para implantarse cuando ya se haya realizado la despoblación tan añorada por los magnates sociópatas y genocidas. Hay un artículo en el que hablamos del Plan a Largo Plazo emitido por estos degenerados. Encabezado por un tal Ferguson, de infeliz memoria. Porque para defenderlo hace falta, no ya haber degenerado de la calidad de ser humano, sino no haber llegado todavía a serlo.

           El Plan parido por el funesto Ferguson y adláteres se resume en una frase: «No aviones, no barcos, no carne de ganado, no más edificios de acero y cemento». No hay que fabricar nada de lo que se cita en esa lista. ¿Para qué?

           Sería necesario todo eso para mantener a la actual población del planeta, que no llega a 8.000 Millones de personas. Pero, ¿y si la población se ha reducido a 500 Millones? ¿Serían necesarios más edificios? ¿Harían falta más barcos de los que hay, si cada familia de la Ëlite tiene uno o varios yates para ellos? Y lo mismo para los aviones. Ellos ya tienen su jets privados. Y los siervos, esclavos y cuidadores no van a viajar apenas en avión. A esos 498 ó 499 Millones de pobres personillas les sobrarán con los que hay. Incluso sobrarían. Y, por supuesto, no probarían la carne de vacuno. Eso sólo Ellos. Y con un par de explotaciones en cada Continente sería suficiente.

           Los coches eléctricos serían para que los usaran los sievos de más categoría, como Directores de Hoteles, programadores , informáticos, camareros, etc.

           3. Si antes de ser realidad la despoblación criminal quedan prohibidos los vehículos de gasolina y gasoleo, como los coches eléctricos son muy caros y no están al alcance de la plebe, así no conducirán vehículos y vivirán amargados, con la libertad de movimiento perdida. Adiós vacaciones por el extranjero y más cosas. Es una forma de demoralizarlos y de que vivan abatidos y débiles.

           Como se ve, nada hay de positivo en este lanzamiento de los coches eléctricos. Y no hemos hablado de las explosiones aparatosas de las baterias cuando se calientan al cargarse rápido, o al correr demasiado. Y si explotan en la carretera, del mal el menos. Lo malo es cuando explotan en tu garaje. O en el de la Comunidad de vecinos. Ello hace que la Élite no quiera ni oír hablar de su invento usado para Ellos. Y la gente normal tampoco. Ya están bajando la producción los Fabricantes ilusos.

           De modo que no hay por donde coger ningún invento o Plan de esta «hijos de papá», que en su vida han hecho otra cosa que vivir bien y holgazanear. Por eso no saben nada de la vida real. Lo malo es que ahora pretenden mandar. Cosa que no saben hacer. «No tienen sentido común», como dice el señor del vídeo.             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

……….   Todo sobre el problema, desde mediados de Agosto de 2.020. 2.440 artículos: https://laverdadsololaverdad.com

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Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos

Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos

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Los Fabricantes de automóviles están abandonando sus planes de producir vehículos eléctricos en masa: La gente finalmente está viendo la realidad, dice el Presidente de Toyota. Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos
01/11/2.023  Olivia Cook 
Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos
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           Actualmente, las principales Empresas automotrices están luchando por responder a un cambio en la demanda de vehículos propulsados ​​por baterías. Lo que hace que estos gigantes automotrices se pregunten si impulsaron los vehículos eléctricos (EV) demasiado pronto. En los últimos meses, los gigantes fabricantes de automóviles Ford Motor Company y Toyota Motor Corporation han estado emitiendo advertencias sobre una repentina desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos por parte de los Consumidores.

           En comparación con sus homólogos occidentales, los Ejecutivos de fabricación de automóviles de Japón han sido «más expresivos» al señalar los verdaderos desafíos que enfrentan los vehículos eléctricos en el corto plazo. Hablando en su calidad de Jefe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, el Presidente de Toyota, Akio Toyoda, dijo: «La gente finalmente está viendo la realidad». (Relacionado: Los vehículos eléctricos son una ESTAFA; Aquí le explicamos por qué ).

           Es posible que Toyota esté disfrutando de un momento de «te lo dije «, ya que el impulso de las ventas de vehículos eléctricos sigue rezagado en EE. UU. Principalmente debido a preocupaciones sobre los costos, la autonomía de los vehículos eléctricos, la capacidad de la batería, el tiempo de carga y la falta de infraestructura de carga que plantea desafíos para los conductores.

           En Julio, Ford fue el primero en abandonar el objetivo de fabricar dos millones de vehículos eléctricos para 2.026, informó Business Insider . En las últimas semanas, Ford también redujo temporalmente un turno de producción en una planta de camionetas F-150 Lightning debido a que la demanda de la camioneta EV disminuyó , según un memorando de un funcionario de United Auto Workers.

           El 20 de octubre, General Motors dijo que postpondría la producción de camiones totalmente eléctricos en Orion Assembly en los suburbios de Detroit, Michigan, hasta finales de 2.025 para «gestionar mejor las inversiones de capital», informó CNBC . El 25 de Octubre, General Motors y Honda Motor Co. Ltd. dijeron que abandonarían su plan de desarrollar conjuntamente una línea de vehículos eléctricos más asequibles para América del Norte, América del Sur y China.

           Y a principios de este mes, General Motors también anunció sus planes de reducir su objetivo autoimpuesto de fabricar 400.000 vehículos eléctricos para mediados de 2.024. (Relacionado: Vuélvete ecológico, quebrate: Una prueba encuentra que cargar el nuevo Hummer eléctrico cuesta más de $100, más de lo que cuesta llenar la mayoría de los tanques de gasolina ).

Los costes medioambientales ocultos de los vehículos eléctricos. Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos 

           Los vehículos eléctricos no son realmente tan «verdes» como la gente piensa. (Relacionado: Los autos eléctricos no salvarán la Tierra, ni a California ).

           Las plantas de energía que suministran a la red la energía que se utiliza para cargar las baterías de los vehículos eléctricos todavía dependen de las plantas de carbón , particularmente en áreas de la región del Medio Oeste de los EE. UU. que, según un estudio publicado en Environmental Research Letters, handemostrado ser dañinas para el medio ambiente para producir electricidad .

           Los vehículos eléctricos de batería pura también consumen una media de un 15 % más de electricidad en regiones con climas extremos. Además, la autonomía de los vehículos eléctricos puros puede reducirse hasta un 40 % o más en los días más fríos o más calurosos. (Relacionado: Los vehículos eléctricos no son confiables ni rentables, especialmente en climas fríos ).

           También es importante tener en cuenta que las baterías de los vehículos eléctricos requieren una extracción de metales raros.

           Dependiendo de las consideraciones de costo, el tipo de modelo y las especificaciones del vehículo, estos tipos de baterías para vehículos eléctricos se usan comúnmente: Baterías de Plomo-ácido, baterías de iones de Litio y baterías de hidruro metálico de Níquel.

           La mayoría de los Fabricantes de automóviles eléctricos prefieren utilizar baterías de iones de Litio en comparación con otras baterías. Debido a su alta eficicacia energética, alta energía por unidad de masa, rendimiento a altas temperaturas, alta relación potencia-peso y baja autodescarga.

           El Litio y una variedad de otros metales utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos, incluidos el Cobalto y el Níquel, deben extraerse para realizar extracciones. Ello que genera una suma de efectos secundarios peligrosos. Que incluyen contaminación del aire, pérdida de biodiversidad, suelo contaminado y desechos tóxicos, disminución del rendimiento de los cultivos y desestabilización del suelo. Altas emisiones de dióxido de Carbono, aumento de la salinidad de los ríos, pérdida de agua y contaminación del agua.

           Estas extracciones de metales también conllevan costos humanos considerables. Incluidas condiciones laborales espantosas, niños trabajadores, explotación y esclavitud. (Relacionado: Estados Unidos IGNORANDO los derechos humanos y los abusos relacionados con el trabajo infantil en la República Democrática del Congo para asegurar el suministro de METALES para baterías de vehículos eléctricos ).

           Visite RoboCars.news para ver más historias como esta.

           Mira este vídeo sobre el verdadero impacto medioambiental de los vehículos eléctricos .

           Este vídeo es del canal GalacticStorm en Brighteon.com .

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Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos

Comentario de esta Casa.  Por fin aparece la verdad sobre los coches eléctricos

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           Otro tema en el que venimos insistiendo en esta Casa. Los Planes de los criminales irán fallando uno a uno. Y ello porque sus creadores no viven en este mundo. Viven en otro. En otro que ya pasó. Porque esos planes son de otro siglo. Del siglo XIX. Y los heredaron de sus abuelos, que trambién eran multimillonarios. Y malthusianos.

           Además, no tienen ni idea de cómo funciona el mundo. Creen que funciona sólo con su deseo, como su mundo de alrededor. Como tienen sirvientes que todo lo que desean se lo dan, pensaron que el mundo sería igual. Que sus deseos serían órdenes para un mundo de 7.600 Millones de personas.

           Pero no lo son. Nos engañaron con la primera mentira que lanzaron, con la falsa «pandemia». Pero fallaron, porque su Plan completo era inocular a toda la población, o casi. Y producir la tan deseada disminución de más del 90% de la misma. En una tacada pensaban reducir el planeta a su medida. Con unos 500 Millones de personas de superivientes. Y ellos, que son alrededor de un millón o dos, a ser servidos. ¡Y con ese caramelo engatusaron a todos los corruptos del mundo!

           ¡Menuda sorpresa se están llevando, los unos y los otros! Ahora resulta que el Plan maestro falló y la aniquilacion de la Humanidad la tienen que ejecutar los peones, los cómplices, los secuaces: Políticos, Médicos, Propietarios de Empresas informáticas, de Emisoras de radio, de Periódicos, de Empresas de Telecomunicaciones, Millonarios, Presentadores de televisión y algún otro ramo que se nos escapa.

           Y por eso enter los cómplices cunde la inquietud, el desaliento y se empiezan a producir deserciones. Se procuran disimular, alegando motivos personales, tener la salud delicada, falta de energía … Todo menos decir que se les engañó. Como nos «engañan» a las víctimas. Porque sólo saben engañar, mentir, disimular.

¿Cómo van a a decir en el Parlamento que han de sacar Leyes para hacer la vida imposible a quienes les votaron?

¿O cómo van a confesar que todos sus Planes son para aniquilar a la mayor cantidad posible de ciudadanos del mundo?

¿Cómo iban a decirles a las claras que la «pandemia» era sólo la excusa para luego inyectarlos a todos y matarlos?

¿Y que las inyecciones no eran «vacunas», sino pruebas génicas con tecnología puntera, no ensayada ni siquiera en animales?

¿Cómo se les podía decir que iban a hacer de «conejillos de Indias» y que el objetivo no era en absoluto curar la pandemia?

¿Podían acaso decir en los medios de comunicación que las falsas vacunas eran para aniquilar al 90% de la Humanidad?    

           Por eso mienten tanto como hablan. No pueden decir la verdad, porque la verdad es que son unos mafiosos criminales, que acabarán todos entre rejas para toda la vida.

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Artículos de esta Casa sobre el timo de los coches del País de las Maravillas:   

https://laverdadsololaverdad.com/explosiones-incontroladas-en-coches-electricos

https://laverdadsololaverdad.com/los-coches-electricos-un-fiasco-que-nadie-quiere

https://laverdadsololaverdad.com/calentamiento-climatico-y-coches-electricos-suman-la-misma-estafa

Más historias relacionadas:

Los expertos advierten que una escasez mundial de Litio podría producirse ya en 2.025.

Al contrario de lo que la gente cree, los vehículos eléctricos no son más baratos que los vehículos de gasolina.

Las Empresas Automotrices se están expandiendo hacia el negocio de la minería de Litio, para asegurar sus suministros para la fabricación de vehículos eléctricos.

Australia corre el riesgo de SOBREMINAR en su intento de romper el control de China sobre minerales cruciales para la tecnología de energía limpia.

 

Las fuentes incluyen:

WSJ.com 1

CarAndDriver.com

Business Insider.com

WSJ.

com 2

CNBC.com

WSJ.com 3

IOPScience.IOP.org

eTechnoPhiles.com

MakeUseOf.com

Brighteon.com

Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

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Estafa de coches eléctricos: Los europeos podrían estar pagando $270 para cargar sus coches eléctricos a principios de 2.023 a medida que las tarifas de electricidad se disparan.  Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa
Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

 

Por SD Wells  /  Natural News

            Se están estableciendo máximos históricos en todo el mundo para el costo de la electricidad. Los países de Europa están experimentando lo peor. 

            La mayoría de la población ahora se está dando cuenta de la estafa de los autos eléctricos. Ya que finalmente se dan cuenta de que cuesta más poseer, mantener y ‘alimentar’ un auto eléctrico que cualquier automóvil stándard que funcione con gasolina. ¿No lo crees?

            En este momento, en Europa, cuesta alrededor de $ 135 cargar un Tesla por completo. Y ese precio está en camino del DOBLE para el nuevo año. Eso significa que costará $ 270 cargar completamente un vehículo eléctrico (EV) promedio en Alemania y Francia 

            Actualmente, un euro equivale a un dólar estadounidense. Eso es solo el comienzo de los costos insanos incurridos para respaldar la pesadilla de los vehículos eléctricos. Hagamos los cálculos.

Los vehículos eléctricos cuestan SEIS VECES más de propiedad y mantenimiento que los vehículos a gasolina. Y todavía dependen de los combustibles fósiles para cargarse. Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

            La electricidad que carga y alimenta los vehículos híbridos enchufables y eléctricos de batería proviene de las redes eléctricas, que en su mayoría dependen de los combustibles fósiles. Ups. Demasiado para tanto alardear sobre esa huella de carbono más pequeña. 

            El precio de un automóvil eléctrico promedio es la friolera de $ 66.000 en los EE. UU. en este momento. Y ese precio está aumentando en más del 13 % cada año. El pago mensual de ese auto eléctrico te costará más de $1.250. Espere que Bidenflation impulse ese precio al alza de manera significativa, y pronto.

            El paquete de batería típico de 40kWh necesario para cargar la mayoría de los vehículos eléctricos convencionales, cuando está completamente cargado, dura aproximadamente 150 millas. Por cierto, se tarda unas 8 horas en cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. Qué pesadilla. Ahora, la persona promedio maneja alrededor de 15.000 millas por año. 

            Eso significa que gastan alrededor de $ 42.000 por año para cargar un automóvil eléctrico para recorrer la misma cantidad de millas que recorrería un automóvil a gasolina. Así que cargue ese auto todo el año por $270 para recorrer 150 millas cada vez, y eso son 100 cargas a $270 por un total de $27.000 por año.

            Agregue el pago mensual de $ 1.250 por 12 meses a eso ($ 15.000) y ahora ha gastado $ 42.000 en un año para poseer y “alimentar” ese automóvil eléctrico el próximo año. Todavía no hemos calculado ningún plan de mantenimiento o reparación, y ¿adivinen qué? Una nueva batería de automóvil eléctrico, en caso de que se agote, cuesta en promedio alrededor de $ 14.000 en este momento. Así que ahora estás en $56.000 y solo llevas un año.

            Mientras tanto, el automóvil a gasolina promedio recorre alrededor de 30 millas (en la carretera) por galón, y el tanque promedio contiene alrededor de 15 galones, y el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos ronda los $ 4 por galón. Se espera que eso aumente también. Hagamos los cálculos de todo eso y comparemos los costos.

            Un tanque lleno de gasolina cuesta $60, multiplique eso por 30 millas por galón, y puede viajar 450 millas por $60. El precio promedio de un automóvil nuevo decente a gasolina es de alrededor de $ 45.000 ahora. 

            Aunque ese precio es exorbitante, el pago mensual (arrendamiento) ronda los $450. Sume eso durante un año ($5.400) con un tanque lleno de gasolina cada semana durante un año ($3.120), y habrá gastado alrededor de $8.500.

La estafa del calentamiento global gobierna la estafa de los vehículos eléctricos. mientras que el régimen de Biden paraliza todos los recursos de Gas, Diésel y Energía eléctrica. Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

            La estafa de la Energía renovable está en marcha. Les costará a todos una fortuna que no pueden pagar, mientras paraliza a la nación con el pretexto de “salvar el planeta” del calentamiento global, el cambio climático, Al Gore o algo así. 

            Bienvenido a la pesadilla de los vehículos eléctricos . La conclusión es que cuesta 6 veces más poseer y operar un automóvil eléctrico. Por lo que tendrá que conseguir un segundo y un tercer trabajo para cubrir esos gastos. Mientras conduce MÁS, usa combustibles fósiles para cargar su vehículo que salva el planeta y ir a la quiebra mientras se muere de hambre todo el tiempo. 

            Suena como un gran Plan de un régimen comunista que gobierna la República que solíamos conocer. No permita que el “Nuevo Trato Verde” destruya nuestro país para siempre. Mantente inteligente. 

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Las fuentes para este artículo incluyen:

Noticias.censuradas

Breitbart.com

NaturalNews.com

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Comentario de esta Casa. Calentamiento climático y coches eléctricos suman la misma estafa

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            Esta muy bien todo lo que el Articulista ha definido. Y coincidimos plenamente con su análisis. Tanto el falso «calentamiento global» como la solución de los «automóviles eléctricos» son sendas farsas.

            No hay «calentamiento global». Mucho menos una «ebullició global», como dice el gordo. Vamos lentamente hacia una nueva «Edad del Hielo». Similar tal vez a la que vivió Europa en el siglo XVII, años 1.650 y alrededores. Hay constancia de la misma en numerosos cuadros costumbristas, pintados por pintores holandeses en esa época. Con todo el paisaje helado. Pues así.

            Y nos va a hacer falta la Energía, si queremos sobrevivir. Por eso se desmantelan Centrales de Energía por toda Europa. Lo políticos europeos son los más estúpidos, vendidos, traidores y obedientes a quien no deben de todo el mundo. Así nos ha de ir, si no los echamos.

            Y en consecuencioa, con una escasez de Energía a futuro, eliminar los coches de siempre, que son impulsados por combustión de gaseleo o gasolina, es otra aberración de nuestros Gobernantes. Vendidos todos ellos a quienes pretenden eliminar a cuantos más posibles mejor.

            Porque para ellos, para las grandes fortunas, no es problema que la Energía esté muy cara. Ni que los coches eléctricos sean muy caros. Sus fortunas pueden pagarlo todo. Y mucho más.

            Para ellos todos esos costes son calderilla. Para la población, no. Pero es la población la que tiene que sufrir, vivir pobre, desvalida y malnutrida. Y entonces estarán débiles, y no podrán ni protestar. Por eso llevan adelante esos Planes, que son ridículos y suicidas. Mientras se les deje. 

            De forma que las Leyes y Decretos que sacan, las restricciones a la Ganadería y a la Agricultura, son para lo mismo. Para reducir el margen de la poblacion, para que todos los precios se pongan por las nubes. Es la forma disimulada de lograr una exterminación «paso a paso». Que no se note lo que es.  Empezando por los más pobres, los menos adinerados. 

            Estos Planes eran el «Plan B» inicial. Para dar el golpe de gracia a una Humanidad ya muy reducida, de unos 1.500 millones de habitantes. Después de que «Ellos hayan vacunado a toda la población del planeta.» «Normally only´l return when we had fully vaccinated the whole global population.«

            Pero … los planes se les torcieron. Y ni el 1% de la población sucumbió ante el diabólico Plan de las inyecciones letales. Que sólo lo fueron en un escaso 1%. Por dificultades del guión. Y ahora tienen que cometer la exterminio de … unos 6.500 millones de habitantes con métodos parciales, largos, que dependen algunos de ellos de la conformidad del personal. Como las Monedas Digitales Programables. Y las primeas que se están probando en África del Sur son poco halagüeñas para ellos. Ni el 5% quiere esa basura.

            O los Nuevos Poderes para esa Organizacion criminal que debiera ocuparse en promover la Salud. Pero promueve la muerte «petit a petit«, que dicen los franceses.

            Tal vez a base de reunir a la población en múltiples guetos de cuarto de hora. Para encerrarlos y exterminarlos de hambre y enfermedades.

            Quizás confían aún en el falso «ataque extra-terrestre», en que fulminen con rayos de Alta Energía, enviados desde aviones de las Fuerzas Armadas de cierto País, con tripulantes terrestes y bien terrestres. Al modelo de lo ensayado en Hawia hace muy poco. Para echar la culpa a los extra-terrestres. Y promover un único Gobierno Mundial, para hacer frente a los inexistentes extra-terreestres. Que son ellos mismos. Mejor dicho, sus Fuerzas Aramadas. Que veremos si son menos inteligrntes que los Grandes Inversores, que se quitaron del medio al primer envite, con las inyecciones asesinas.

            Y en lugar de poner en marcha un Plan magnífico, que iba a limpiar el Globo de indeseables en unos pocos meses, ahora tendrán que hacerlo los cómplices, los subalternos, los «pringaos», los politicuchos. Que serán «carne de cañón» en cuanto a la población se le hinchen las narices. Por eso los políticos menos estúpidos buscan otros horizontes. Los que no son «pringaos» y tienen un título académico que sirva para algo. Claro que son los menos …

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Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere

Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere

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El castillo de naipes de los vehículos eléctricos (EV) se DERRUMBA: “La luna de miel ha terminado … Tampoco esperen que el matrimonio en sí dure mucho más”.
Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere

          Nos dijeron que serían una de las facetas clave de un futuro “limpio y ecológico”. Pero los vehículos eléctricos (EV) están perdiendo rápidamente su brillo. He aquí por qué.

          Verá. La estafa de los vehículos eléctricos fue ideada apresuradamente por izquierdistas de extrema izquierda. Están tan alejados de la realidad, que realmente creen que es posible simplemente dejar de usar combustibles fósiles terrestres en algún cronograma arbitrario, sin nada viable para reemplazarlos.

          No sólo eso. Los entusiastas “verdes” parecen carecer del conocimiento necesario para ver que no existe una infraestructura viable para siquiera acomodar el uso de vehículos eléctricos como reemplazo total de los automóviles con motores de combustión interna.

          “De todos modos, la conversión masiva de vehículos con motor de combustión interna (ICE) a vehículos eléctricos nunca fue más que una alucinación demócrata/ambientalista”, dice el Dr. Ron Ross, PhD.

          “Fue el objetivo de política gubernamental peor concebido en la Historia moderna. La transición debiera haber sido un fracaso. Está plagado de numerosos asesinos de acuerdos. Es como tener una docena de enfermedades mortales al mismo tiempo”.

(Relacionado: Obtenga más información sobre por qué los vehículos eléctricos han sido una estafa desde el principio).

Cuando finalmente caiga el castillo de naipes de los vehículos eléctricos, se habrán perdido TRILLONES de dólares.  Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere

          En un artículo que escribió para Climate Change Dispatch – y que también fue recogido por Climate Depot – Ross explicaba detalladamente lo que se necesitaría implementar para crear la posibilidad de que funcione una flota nacional de vehículos 100 % eléctricos.

          Por un lado, la generación de Energía y la expansión de la red tendrían que al menos duplicarse, y muy rápidamente. Con los plazos arbitrarios que los «verdes» han establecido, uno de los más importantes es la Agenda 2.030, ese tipo de expansión rápida es simplemente imposible.

          Hay una razón por la que nunca se realizaron estudios de mercado o de viabilidad sobre la transición a los vehículos eléctricos: Si lo hubieran sido, los resultados habrían demostrado lo que ahora todos estamos descubriendo en tiempo real: Que los vehículos eléctricos son una causa perdida.

          «La luna de miel de los vehículos eléctricos ha terminado», sostiene Ross. «Tampoco espere que el matrimonio en sí dure mucho más».

          Otra cosa que los novatos nunca consideraron son los largos tiempos de carga de los vehículos eléctricos. Un vehículo propulsado por gasolina se puede recargar con gasolina en cualquiera de las decenas de miles de gasolineras que salpican el paisaje de Estados Unidos. Los vehículos eléctricos tardan horas en cargarse, suponiendo que se pueda encontrar un cargador.

          Alguien con un vehículo eléctrico que viva en California, por ejemplo, ni siquiera atravesaría Arizona, y mucho menos Texas, si, por ejemplo, hiciera un viaje por carretera a Florida.

          “¿Realmente creían que todos tolerarían pasar horas cargando sus vehículos en lugar de los minutos a los que estaban habituados?” pregunta Ross.

          Los datos de Ventas muestran claramente que el público estadounidense simplemente no está interesado. Ya sea por el costo o por la impracticabilidad en comprar un vehículo eléctrico. Diablos, incluso las Empresas de alquiler de automóviles están teniendo problemas para que sus clientes alquilen un vehículo eléctrico por uno o dos días. Mucho menos que compren uno.

          Aun así, los Fabricantes de automóviles siguen aumentando la producción de vehículos eléctricos. Esto significa que, con el tiempo, habrá cementerios de vehículos eléctricos llenos de vehículos eléctricos sin vender. Lo que provocará pérdidas por valor de miles de millones de dólares y graves repercusiones económicas.

          «Estamos gastando billones en un sueño fabricado. Todo ello para obtener beneficios imaginarios dentro de décadas», escribe Ross .

          “Cuando el castillo de naipes de los vehículos eléctricos se derrumbe, ¿cuál será la reacción? Normalmente, para las personas normales, debería ser un momento de arrepentimiento, replanteamiento y humildad … Sería bueno si los verdaderos creyentes demócratas/ambientalistas aprendieran algo de la debacle de los vehículos eléctricos”.

          No hay nada limpio, ni ecológico, en los vehículos eléctricos. Obtenga más información en GreenTyranny.news .

Las fuentes de este artículo incluyen:

ClimateDepot.com

NaturalNews.com

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Comentario de esta Casa.

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          Ya teníamos ganas de leer un artículo como éste. Porque intuíamos que, sin hacer ningún Plan mundial de sustitución, mirando todos los materiales necesarios, como el Litio, la logística de la carga de vehículos, con las dificultades de la Energía a precios baratos, la de siempre, podían suponer, el Plan nos parecía apresurado, irreflexivo, propio de los cerebros ignorantes y creídos de los plutócratas Globalistas.

          Y parece que así ha sido. Y no contábanos aqui con el tiempo de carga. Que también es un argumento fuerte. Porque si uno va de vacaciones o en viaje de trabajo, uno no puede dedicar horas a cargar el vehículo. Ni de vacaciones, sería pesadísimo. Y menos si va de trabajo, en que no se tiene ese tiempo para llevar y recoger el vehículo. 

          Todo lo que están intentando poner en práctica se está viendo que es tremendamente inmaduro, no pensado, fruto de un capricho momentáneo. Como lo son Ellos, inmaduros y caprichosos. Y así no funcionan las cosas en la vida. De eso uya se han dado cuenta los que debían ser sus colacboradores, o cómplices, dicho más directamente. Y les están dando largas. 

          Eso los Industriales, los Inversores y Banqueros. Los políticos, como sólo han hecho «Ciencias Políticas» o alguna otra carrerilla «de chicha y nabo«. Y sólo han recorrido pasillos y aguantado largas esperas en sillones más o menos cómodos, aún no se han desayunado. Ya lo harán. Cuando ya sea demasaido tarde para ellos. Y la gente se les eche encima.  

           

  Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere  Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere  Los coches eléctricos un fiasco que nadie quiere

 

Explosiones incontroladas en coches eléctricos

Explosiones incontroladas en coches eléctricos

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Un coche eléctrico EXPLOTA en la entrada y prende fuego a una casa familiar tras un mal funcionamiento de la batería.  Explosiones incontroladas en coche eléctricos
27/09/2.023    Olivia Cook 
Explosiones incontroladas en coche eléctricos
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            Según los Informes, un automóvil eléctrico explotó en un camino de entrada en una tranquila calle residencial en la ciudad de Bromborough, Merseyside, en el noroeste de Inglaterra, incendiando la casa de una familia . 

            La explosión se produjo alrededor de las 9:51 pm de la noche delSábado 23 de Septiembre en el vecindario de Cooks Acre. Los Servicios de emergencia del Condado, el Servicio de Bomberos y Rescate de Merseyside (MFRS), corrieron a la casa familiar después de recibir informes de que un el auto estaba en llamas. Los vecinos informaron haber escuchado gritos y ruidos como de fuegos artificiales y haber visto luces intermitentes cuando ocurrió el incidente. (Relacionado: La explosión fatal de un prototipo de automóvil híbrido cobra la vida de un investigador y deja a otro gravemente herido con quemaduras de tercer grado ).

            La casa que se incendió era una casa familiar de dos pisos. Los medios de comunicación locales informan que el incendio ennegreció completamente lo que queda de la casa y su garaje. Tres camiones de Bomberos fueron enviados a la casa y llegaron alrededor de las 22:00 horas, y los equipos entraron inmediatamente a la casa con aparatos de respiración para apagar el incendio. El incendio fue extinguido a los 10 minutos de su llegada.

            Un portavoz de MFRS señaló que los servicios de emergencia continuaron realizando controles de seguridad contra incendios en las propiedades a ambos lados de la casa que se incendió durante unas horas después de que se extinguiera el incendio principal. Salieron del lugar a las 00:21 horas.

            Los medios de comunicación locales que visitaron el área para cubrir la historia el domingo 24 de Septiembre notaron que la casa todavía estaba negra por el humo . No se reportaron heridos.

La batería del coche eléctrico falló y explotó,

            Un hombre que presenció el suceso dijo que la causa del incendio fue una » batería de coche eléctrico defectuosa «.

            «Estaba en la cama y escuché un estallido. Sonaba como fuegos artificiales. Salí con mi madre y había luces brillantes con un coche en llamas sobre la carretera», dijo el testigo. «La dueña estaba en la casa cuando sucedió pero salió. Ella me dijo esta mañana que el auto tenía solo un mes, tenía mil millas en el reloj y la batería no funcionaba bien».

            Otra mujer dijo: «Escuché neumáticos estallar y la gente salió para ver qué estaba pasando. Alguien empezó a gritar y la gente corrió a ayudar».

            «Vi lo que pasó y parecía que el fuego venía de donde cargaron el auto», continuó. «Al final todo estaba en llamas. Fue muy aterrador y mi pequeña estaba gritando porque pensó que algo le había pasado a nuestra casa».

            Un portavoz de la Policía de Merseyside confirmó que el incidente ocurrió y que está llevando a cabo una investigación conjunta sobre el incidente con MFRS «para establecer la causa del incendio».

            «Se están llevando a cabo investigaciones de CCTV y de testigos, y cualquier persona que tenga alguna información o haya captado el incidente debe ponerse en contacto con la policía», añadió la policía en el comunicado.

            Obtenga más información sobre los vehículos eléctricos enRoboCars.news.

            Mire este clip de  Newsmax que analiza cómo el impulso del presidente Joe Biden por los vehículos eléctricos es una amenaza existencial para la industria automotriz .

            Este vídeo es del canal News Clips en  Brighteon.com .

Más historias relacionadas:

PROBLEMA CANDENTE: Un propietario de Toronto prohíbe los vehículos eléctricos personales con «peligro potencial de incendio» en la propiedad; «Los defensores de los derechos de los inquilinos están indignados «.

Las baterías de iones de litio de bicicletas y patinetes eléctricos están provocando cientos de incendios en Nueva York y San Francisco .

Jaguar retira del mercado casi 6.400 vehículos eléctricos debido al alto riesgo de que las baterías se incendien cuando se sobrecalientan.

«Coches eléctricos en Florida se incendian tras el huracán Ian «.

La carga de vehículos eléctricos provoca incendios domésticos que provocan pérdidas importantes .

Las fuentes incluyen:

 

DailyMail.es

ITV.com

WirralGlobe.es

LiverpoolEcho.es

Brighteon.com

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            Veamos en qué han parado dos inventos de los Genocidas. Primero inventaron las vacunas «eficaces y seguras». Y sus secuaces aconsejaron a todo el mundo que «la única forma de volver a la Normalidad era inyectarse.» Y mucha gente lo hizo. Muchos pilotos de aviación lo hicieron, la mayoría. Porque bastantes Compañías se lo pusieron como obligatorio. Bien, hete aquí a la mayor parte de pilotos de líneas aéreas «pinchados».

            Ahora a los «pinchados» les empiezan a dar ataques en pleno vuelo. «Repentinitis», lo llaman, para no investigar a qué se debe con una buena autopsia, en casos de muerte. Pero eso en aviones comerciales llevan dos pilotos en cabina. Los jets privados parece que sólo llevan un piloto. ¡HORROR! Y ahora Davos ha dado orden de que ningún piloto inyectado pilote un jet privado que llegue al Aerpopuesto de Davos, ni que salga del Aeropuerto de Davos. Faltaría más … ¡O iban a  acabar por ser la cuchufleta de todo el mundo!

            Otro invento. Había que hacer todo «verde». Guerra al petróleo, al gasóleo y a la gasolina. Sólo coches eléctricos en el futuro «verde» del planea Tierra. Pero ¡helas!, que dicen los franceses … las baterías del Litio de los coches eléctricos explotan como locas. Y de paso incendian el coche o la casa incluso. Así que los VIP de Davos tienen la consigna de no coger coches eléctrcos. Ni uno. Si la gente normal, en ciudades de cuarto de hora no va a poder tener coches y los VIP los temen … ¿qué fabricarán las Fábricas de automóviles?

            ¿Se da cuenta el Lector de por qué el Plan Genocida no puede funcionar? Porque no hacen una a derechas … 

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Explosiones incontroladas en coche eléctricos

 

Sépalo todo sobre los coches eléctricos

Sépalo todo sobre los coches eléctricos

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Un Estudio encuentra que el 20% de los Compradores de vehículos eléctricos se arrepienten de su decisión y vuelven a los coches de gasolina. Sépalo todo sobre los coches eléctricos

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Sépalo todo sobre los coches eléctricos

Por Natural News

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Un Estudio ha descubierto que muchos de los primeros en adoptar vehículos eléctricos (EV) se arrepienten de su decisión y vuelven a utilizar vehículos con motor de combustión interna.

           El Estudio, publicado en la revista  Nature Energy , involucró a 4.160 primeros usuarios de vehículos eléctricos en California  entre 2.012 y 2.018.

           Se encontró que alrededor del 20 % de estos primeros Usuarios abandonaron rápidamente sus vehículos eléctricos o híbridos enchufables, en favor de vehículos con motor de combustión interna. Mientras que otro 18 % de los Conductores de vehículos eléctricos volverán a utilizar vehículos propulsados ​​por gasolina en sus próximas compras de automóviles. 

           Los Autores del Estudio descubrieron que aquellos que tenían menos probabilidades de seguir con sus vehículos eléctricos eran los que dependían de sus automóviles como único medio de transporte. Esencialmente, personas que solo tenían un automóvil y ninguna otra alternativa.

           “No se debe suponer que una vez que un consumidor compra un PEV [vehículo eléctrico enchufable] seguirá teniendo uno”, escribieron los coautores del Estudio Scott Hardman y Gil Tal del Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California. Davis . “Lo que está claro es que esto podría frenar el crecimiento del mercado de PEV y hacer que alcanzar el 100 % de ventas de PEV sea más difícil”.

           Hardman y Tal señalaron que los vehículos eléctricos han avanzado mucho en la última década de desarrollo, trayendo consigo mayores mejoras en las características tecnológicas, la comodidad, la seguridad y la autonomía de los vehículos eléctricos. Pero muy poco ha cambiado en términos de cómo se les cobra.

La falta de infraestructura dedicada a los vehículos eléctricos hace que más Propietarios vuelvan a utilizar gasolina.Sépalo todo sobre los coches eléctricos

           Quizás tan interesante como la insatisfacción con los vehículos eléctricos, el Estudio también encontró que es menos probable que muchas personas sigan con los vehículos eléctricos a largo plazo debido a la falta de infraestructura de carga dedicada, los costos asociados con la carga de vehículos eléctricos y las dificultades para intentar cargarlos.

Vehículos eléctricos en casa.

           Los primeros Usuarios que tenían más probabilidades de deshacerse de los vehículos eléctricos eran generalmente más jóvenes, más propensos a alquilar sus espacios habitables y menos propensos a vivir en una casa independiente. Esto hace que sea muy difícil, si no totalmente imposible, asegurar la carga necesaria para mantener llenas las baterías de los vehículos eléctricos.

           Los enchufes domésticos estándar generalmente dan 120 voltios, alimentando a un nivel que los expertos en vehículos eléctricos llaman carga de “Nivel 1”. Mientras que las conexiones especiales de mayor potencia, que pueden bombear hasta 240 voltios a los automóviles eléctricos, se conocen como “Nivel 2”.

           La diferencia es como el día y la noche, según los Investigadores. De aquellos que cambiaron de vehículos eléctricos a automóviles de gasolina, más del 70 % carecían de acceso a la carga de Nivel 2 en casa. Un poco menos carecían de conexiones de Nivel 2 en sus lugares de trabajo.

           “Si no tienes un Nivel 2, es casi imposible conservar un vehículo eléctrico”, señaló Kevin Tynan, analista automotriz de Bloomberg . Tynan solía tener un Ford Mustang Mach-E, un SUV crossover eléctrico a batería. Enchufarlo a la toma de corriente de su casa durante una hora podría darle al Mach-E solo tres millas de autonomía.

           “De la noche a la mañana, estamos consiguiendo una autonomía de 36 millas”, dijo. “Antes de devolvérselo a Ford, porque quería devolvérselo completo, lo llevé a la Oficina y lo enchufé al cargador que tenemos allí”.

           En comparación, se tarda un promedio de tres minutos en llenar el tanque de gasolina de un Ford Mustang. Y tiene suficiente autonomía para recorrer unas 300 millas antes de tener que repostar.

           Incluso si la infraestructura de carga pública terminara mejorando, el Estudio encontró que estas mejoras no importarán. Lo que sugiere que otros factores están haciendo que los viajeros elijan otros tipos de vehículos para sus viajes.

           Obtenga más información sobre el uso de vehículos eléctricos en los Estados Unidos en RoboCars.news .

Las fuentes incluyen:

ElPostMillennial.com

TheDrive.com

BusinessInsider.com

Brighteon.com

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           Otro Plan Genocida que fracasa por completo. Porque el Estudio no contempla otro factor que es aún más importatne que el de cuánto tiempo se tarda en cargar un coche: Las explosiones sobre la marcha de las baterías de los coches eléctricos. Y esas se dieron en los años de la falsa epidemia. Es decir, hace nada.
           Y esto no es invento interesado de alguien a quien los Genocidas no le caen bien. Los mismos Jefes de Davos han eliminado de su flota VIP los coches eléctricos. Porque podrían explotar con Ellos dentro. Y Ellos son muy importantes para el mundo, piensan Ellos.
           Pero hay más. Los mismos Jefes de Davos han prohibidos a pilotos «inyectados» que piloten sus aviones jet. No sea que tengan un «desmayo» – debido a no se sabe aún qué causa – en pleno vuelo. Esto parece indicar que – por razones de economía, o de escasez de pilotos sensatos que no se dejaron inyectar experimentos génicos – no pueden llevar piloto y copiloto, como un avión regular de línea. Y si le da una «repentinitis» aguda, el jet y su contenido entran en picado. Lo cual intuyen que será muy incómodo. Moraleja: Ellos mismos destrozan la bondad de sus inventos y la confiabilidad de sus experimentos.
           Porque en su vida no han inventado nada. En su vida han fundado una Empresa. Tampoco en su vida han dirigido una Empresa con 500 Clientes. Ni han tenido un apuro de Tesorería. NO han tenido ninguna dificultad, y los muy tarambainas se pensaron que dirigir el mundo era como administrar sus millones, o miles de millones. Y es mucho más complicado. Por eso negocio que montan, negocio que fracasa.  Invento que lanzan, invento que se estrella. Idea «genial» que imponen, resulta un fiasco a nivel mundial.
           Dejarles dirigir el mundo, y que manden sobre nuestros gobernantes traidores, es un suicidio, cometido por personas cabales. Han de demostrar que lo son. Algún día. Y se bastan ellos solos. No precisan de los «dormidos». Echen cuentas.     

Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos

Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos

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Ford pierde miles de millones en vehículos eléctricos. Reduce su objetivo de producción de vehículos eléctricos. Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos
31/07/2023 // Cassie B. 
Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos
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             Ford ha anunciado que espera perder $ 4.5 mil millones en su división de vehículos eléctricos, «Ford Model e», este año. Esto marca un aumento significativo con respecto a su proyección de pérdida anterior de $ 3 mil millones. Ha perdido $ 1.8 mil millones en los vehículos en lo que va del año.

             Son solo las últimas malas noticias para Ford Model e, que perdió $2.1 mil millones en 2022. Las cifras decepcionantes fueron parte de los resultados financieros del segundo trimestre del fabricante de automóviles que se publicaron la semana pasada.

             Ford también anunció que reduciría drásticamente el precio de su camioneta eléctrica F150 Lightning debido a las materias primas más baratas para las baterías. La reducción de precio también ayudará a que la camioneta califique para un crédito fiscal al consumidor de $75,000 que solo se otorga a vehículos con un precio de etiqueta inferior a $80,000. En este momento, Ford tiene en stock 90,000 vehículos a batería sin vender; esto es el doble del promedio de la industria en su conjunto.

             La Compañía anunció que espera producir alrededor de 600,000 vehículos eléctricos por año para fines del próximo año, una tasa que previamente esperaba alcanzar para fines de este año. También han retrasado su estimación de cuándo esperan producir 2 millones de vehículos eléctricos por año hasta 2026.

             Estas deficiencias se producen a pesar de los fuertes subsidios de la administración Biden a través de políticas como la Ley de Reducción de la Inflación. Esto incluye créditos para la producción de baterías para vehículos eléctricos, así como créditos fiscales para los propios automóviles.

             La Compañía citó el entorno de precios de los vehículos eléctricos como uno de los impulsores de sus pérdidas. Tesla ha estado implementando una serie de recortes de precios a lo largo del año, y otros fabricantes de automóviles como Ford han seguido su ejemplo con sus propios recortes de precios. Según los informes, la compañía perdió alrededor de $ 32,000 por cada vehículo eléctrico que vendió durante el segundo trimestre.

             El Director Financiero de Ford, John Lawler, trató de parecer optimista al hablar sobre el desempeño decepcionante. Afirmó: “La transición a los vehículos eléctricos está ocurriendo, solo que puede llevar un poco más de tiempo. Será un poco más lento de lo que esperaba la industria”.

             El mes pasado, la Administración Biden otorgó un préstamo de 9.200 millones de dólares a Ford y SK On, su socio comercial con sede en Corea del Sur, para construir un trío de Fábricas de vehículos eléctricos en la parte sur de los EE. UU. Poco después, la Compañía anunció sus planes para establecer una de 1.000 empleados en América del Norte.

Ford centra la atención en los híbridos en medio de las decepcionantes ventas de vehículos eléctricos.  Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos

             Ante las fuertes pérdidas de los vehículos eléctricos, Ford parece estar cambiando más hacia los híbridos. El CEO Jim Farley dijo: “Van a ver muchos más sistemas híbridos de nosotros”.

             Aunque están gastando miles de millones de dólares para aumentar su producción de vehículos eléctricos, sus esfuerzos por ofrecer más opciones híbridas están inspirados en la popularidad de sus vehículos actuales de gasolina y electricidad. Farley señaló que más del 10 por ciento de los clientes que compran camionetas F-150 han elegido su modelo híbrido. Añadió: “Francamente, nos ha sorprendido la popularidad de los sistemas híbridos para la F-150”.

             Cuando se trata de su camioneta Maverick más pequeña, la adopción híbrida ha sido aún mayor, con el 56 por ciento de los que eligen Mavericks saltando por un tren de potencia híbrido opcional de $1500 en lugar del motor de cuatro cilindros que viene de serie en la camioneta.

             Aunque las pérdidas de Ford en todos los vehículos eléctricos pueden estar en aumento, las ganancias de sus vehículos tradicionales lo están compensando, y la compañía superó las expectativas de Wall Street. Ganó $0,72 por acción durante el segundo trimestre, mucho mejor que los $0,55 por acción que esperaban los analistas. Sus ingresos aumentaron durante el trimestre en un 12 por ciento a $42,400 millones, superando las previsiones en $2,000 millones.

Las fuentes para este artículo incluyen:

WND.com

CNBC.com

Edición.CNN.com

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Comentario de esta Casa.  Las pérdidas de Ford en vehículos eléctricos

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             Nos alegramos. Nos alegramos infinitamente. Hace falta ser merluzo para apostar a tumba abierta por la solución que dan los descerebrados europeos peor dotados para los negocios de la Historia. No tienen ni maldita idea de negocios, de técnica, de Ciencia, de crear Empresas, de Contabilidad, de nada que sea empresarial. Todas las ideas que han favorecido, impulsado o inventado, están fracasando, una tras otra. Porque no puede ser de otra manera. Son todas contrarias a la Ciencia. Movidos por elucubraciones ideadas para arruiar a quienes las hagan suyas.

             Sólo saben lanzar discursos para jóvenes ingenuos, invitándoles a formar parte de su loca promoción. No saben más que mentir, creyendo que sus pifias van a quedar sin el debido ajuste futuro. Asegurar que ciertas aportaciones al organismo eran el remedio para una enfermdad que no existía como tal, sino que era el resultado de radiaciones subrepticias. A lo que se añadía la recepción confiada y rutinaria de back-hunas para la gripe, adobadas con un adyuvante fatal. 

             Lanzar el rumor de que los palitos de las narices indicaban si uno estaba contagiado o no del virus fantasma. Cuando el diagnóstico del palito dependía de los ciclos a que se sometiera en el Laboratorio el producto colocado en la punta del mismo. Lanzar el infundio del «cambio climático generado por el ser humano». Cuando son sus aviones desperdigadores y sus incendiarios contratados los que caldean el ambiente y queman los montes. O pretender que la carne artificial tiene mejor sabor que la natural.  

             Hacer una campaña mediática monstruosa de que la solución para ese supuesto «cambio climático» es abandonar los combustibles de siempre y pasarse en bloque a los coches eléctricos. Pero lo malo es que sus baterías explotan, como se ve en este vídeo. Y el incendio no se puede apagar. Y viene acompañado de explosiones, que romperán en pedazos a quien todavía lo habite. Lo que hace que los VIP, primero, y los no VIP, enseguida, huyan de los coches eléctricos como almas que lleva el diablo, como acabamos de ver en el artículo arriba comentado. 

             Y ahora pretenden implantar confinamientos preventivos de larga duración. Todo para salvar a un planeta que les importa un bledo. Lo que buscan es hacer la vida imposible al ciudadano medio. Que no viva a gusto, que no vaya de vacaciones, que no tenga comida asequible, que hasta el agua le cueste cara. Amargarlo y empobrecerlo. Así no apreciará tanto una vida amargada por todos los lados. Y opondrá menos resistencia a dejarla.

             Pero eso, como siempre, mientras se deje a los peores conducir el barco de la Humanidad. Mientras el resto escriba Cartas abiertas, haga Informes honestos contando la realidad, o vayan a manifestarse ante los Parlamentos nacionales con cintas de colores en las manos.  

            

El futuro de los coches eléctricos

El futuro de los coches eléctricos

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Con mi agradecimiento al Colega que puso este vídeo aquí por primera vez. 

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El futuro de los coches eléctricos

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Comentario de esta Casa.

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            Ya hemos dicho aquí que los VIP en Davos no quieren ni oír hablar de montarse en coches eléctricos. Que los usuario no VIP se han enterado del problema que dan sus baterias si se calientan demasiado y los evitan, no los compran. Hoy hemos leído que los arcenes de autopistas en USA se ven de vez en cuando con enormes manchones negros de un coche eléctrico cuyo conductor detectó problemas, aparcó en el arcén, y finalmente le explotó la batería. Esas manchas no favorecen la venta de los coches eléctricos. Otro plan genocida que fallaría antes de implementarse de manera global.

            El plan de sustituir los coches de combustible clásicos por eléctricos podría implementarse con un período de sustitución de decenas de años. Pero intentar hacerlo en unos pocos años, del orden de 5 a 10, es un imposible físico. Para empezar, van a faltar puntos de carga, máxime si numerosos vehículos pasan a ser eléctricos. Ahora bien, si fallan la baterías y la venta de coches eléctricos se detiene … En tal caso no habrá problema alguno …

            Lo mismo que sustituir las fuentes de Energía en un plazo corto. Algo así como un plan que se implanta con la intención de que falle. ¿Con qué objeto? ¿Se tratará de una manera de desindustrializar Occidente? ¿Y confían que se llegue a implantar el plan sin que la población se dé cuenta del objetivo perseguido?

            Cuando se analiza el mundo actual con sus innovaciones, hay que estar dispuesto a enfrentarse a planes carentes de lógica, de sentido común, de futuro. Y tratar de adivinar cuál es el objetivo oculto que no conocemos aún. De hecho, son todo un reto a nuestra inteligencia.