Categoría: Coches eléctricos

           (Natural News) Las principales Empresas de Litio de China acordaron establecer un precio mínimo para el metal en medio de la disminución de la demanda, confirmaron seis personas.

           Diez Empresas, incluidas Tianqi Lithium y Ganfeng Lithium, que se reunieron al margen de una Conferencia en la ciudad de Nanchang, en la provincia de Jiangxi, acordaron el precio mínimo más bajo de 250.000 yuanes chinos (36.350 USD) por tonelada métrica (TM) de Carbonato de Litio. Una persona que asistió a la reunión del 28 de Marzo y otras cinco informadas de las discusiones confirmaron la medida bajo condición de anonimato.

           “Establecer un precio mínimo debería fortalecer la confianza del mercado y evitar que los precios caigan aún más”, dijo la fuente anónima que asistió a las conversaciones a puertas cerradas del 28 de Marzo.

           Los participantes en la reunión también mencionaron el lanzamiento previsto a finales de este año de futuros de Carbonato de Litio en la Bolsa de Futuros de Guangzhou. El movimiento confirmado por dos fuentes también podría ayudar a estabilizar los precios del Litio, un componente crucial de las baterías para dispositivos electrónicos y vehículos eléctricos (EV).

           Ganfeng negó cualquier negociación sobre el precio mínimo en una respuesta enviada por correo electrónico a Reuters. Un representante de la Empresa declaró que Ganfeng «siempre insiste en que los precios de los productos deben ser determinados por el mercado y nunca tomará la iniciativa de controlar los precios para influir en el mercado».

Tianqi se negó a comentar, mientras que Zhicun Lithium no pudo ser contactado. Zhicun, uno de los principales productores de Carbonato de Litio en China, estuvo representado por cuatro personas durante la reunión del 28 de Marzo.

           La medida para establecer un precio mínimo se produce cuando los precios del Litio caen debido a una desaceleración crítica en la demanda de vehículos eléctricos (EV) en China, el mercado de EV más grande del mundo. Los precios al contado han caído más del 60 %desde su punto máximo a fines de Noviembre. La disminución se aceleró durante las últimas semanas. (Relacionado: El revés en la producción de Litio obstaculizará el crecimiento de los vehículos eléctricos. Los lugareños se rebelan por los impactos de la minería de Litio en los suministros de agua).

 

Es poco probable que las Empresas se adhieran al precio mínimo. Quizás señal de que se fabrican menos coches eléctricos

           Según una evaluación de precios semanal de Fastmarkets, los precios al contado del Litio cayeron a 220 000 yuanes (31.988 dólares) por TM el 31 de marzo en comparación con los 260 000 yuanes (37.804 dólares) de la semana anterior.

           Pero aún no está claro cuánto tiempo mantendrán el precio mínimo las 10 Empresas, que representan más de la mitad de la producción de Carbonato de Litio de China. Un comprador de un Fabricante de baterías, que no asistió a la reunión de productores de Litio, dijo que también surgieron ofertas de hasta 150.000 yuanes (21.810 dólares) porque los Comerciantes querían deshacerse de las crecientes existencias.

           Sin embargo, algunos compradores dudaban de que los productores se adhirieran al precio mínimo dada la baja demanda. “Si no compramos, alguien eventualmente bajará el precio”, dijo un Comprador de Carbonato de Litio informado sobre la decisión.

           Los precios del Litio se habían disparado más de 10 veces desde principios de 2.021 a un récord de 597 500 yuanes (USD 86.876) por TM en noviembre de 2.022, impulsados ​​principalmente por la fuerte demanda de vehículos eléctricos y la oferta limitada del metal. Sin embargo, los precios del Litio ahora están bajos debido a la disminución de la demanda de automóviles eléctricos y al aumento de la oferta del metal.

           Los vehículos eléctricos que utilizan Litio para sus baterías también se enfrentan a una intensa competencia de los vehículos convencionales. Varios Fabricantes de automóviles, incluidos SAIC Volkswagen Automotive Co. y Geely Automobile, redujeron los precios de más de 40 modelos antes de que las normas de emisiones más estrictas en China entren en vigor el 1 de Julio. Los Distribuidores y Fabricantes de vehículos tradicionales a gasolina también están reduciendo los precios para liquidar sus inventarios de vehículos que no cumplen con la última norma.

Metals.news tiene más historias sobre el Litio.

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Este video es de los chinos eliminando el canal EVIL CCP en Brighteon.com .

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Las fuentes incluyen:

Minería.com

OilPrice.com

IBTimes.com

Brighteon.com

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Comentario de esta Casa. Quizás señal de que se fabrican menos coches eléctricos

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           Pensamos aquí que hay dos temas de los que no merece la pena hablar demasiado: De las ciudades de 15 minutos y de los coches eléctricos. Las primeras porque son un absurdo integral. Como idea para fastidiar al personal, está muy bien. Pero como cambio para llevar a la práctica, no tiene ni pies, ni cabeza. Equivale a hacer de cada barrio una «Residencia de Mayores». Con amplios espacios para salir a pasear. Incluso poder hacer compras. O ir a algún restaurante, cafetería, pub o bar. Y hacer hasta un poco de gimnasia. Pero para personas con movilidad reducida. Para gente en edad de trabajar … eso ya es otro cantar. Y para gente joven, de ninguna manera.  

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           PerO hablemos del tema de hoy, los coches eléctricos. Hace ya algún tiempo, varios meses, vi a ua persona que se dedicaba al mundo del automóvil con este tema. Explicaba en un vídeo de casi una hora, que no tenían mayor futuro. Que no podían implantarse al ritmo que se he establecido. De ninguna manera se puede multiplicar por 40 o por 50 la produccion mundial de Litio, necesario para mover esos coches. No en 13 años. 

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           Otra dificultad que decía era que si se considera la cantidad total de polución que provoca la vida de un vehículo en sus digamos 15 años de vida, el computo total estaba por ver qué modalidad de coche poluciona más el medio ambiente. Y si se inventan esos coches para mejorr el medio ambiente … la decisión dejaba bastante que desear.

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           Otra dificultad era que los coches eléctricos explotaban con cierta facilidad. Además, cuando lo hacían podian llevarse a cualquiera por delante. O incendiar tu casa, si has instalado un cargador en el garaje. Porque, para colmo de males, un incendio eléctrico de ese tipo de vehículos resulta muy difñicll de apagar, incluso para los bomberos. Esto habia traído como consecuencia que los VIP, la Élite, no quiere no borracho montarse en un coche eléctico de su invención. 

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           Ya se están empezando a manifestar el absurdo de querer dotar de coches eléctricos a todo el mundo cuando no jay en el mundo suficiente Litio para ponerlos en marcha. Y las protestas de los resiendes en la zona están empezando a dejarse oír. Porque desvastan el entorno. Arrasan.

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           Porque es muy bonito hacer planes sobre el papel,  tirando de calculadora y tomando un wiskhy con hielo. Pero la realidad no encaja luego con los sueños gemocidas de algunos … Posiblemente, vamos a empezar a ver planes fracasados de los Promotores. Y al poco veremos deserciones de sus cómplices, socios o esbirros. Y finalmente, el derrumbe del castillo de naipes.

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           Por eso se están apresurando y aceleranco la implantación de los planes más mortales para las víctimas, las falsas monedads digitales programables y la OMS adueñándose del mundo, vía control absoluto de la Salud Mundial. Se han creído que porque se llamen como se llaman van a poder tomar el control de nuestros cuerpos … Otra alucinación de personas que viven en las nubes. ..