Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

.

.

.

La Antártida no se ha calentado en 70 años, a pesar de los niveles crecientes de CO2, proclaman los Científicos del clima.  Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

            Los niveles de dióxido de carbono (CO2) están aumentando en todo el mundo, lo que nos dicen que es una causa impulsora del «calentamiento global». Sin embargo, si ese es el caso, ¿por qué la región antártica no ha registrado aumentos sustanciales de temperatura en los últimos 70 años?

            No solo eso, en 2.021 la Antártida vio su invierno más frío de seis meses desde que comenzó el mantenimiento de registros en la década de 1950. ¿Cómo puede ser esto si ahora hay tanto CO2 inundando la atmósfera que el mundo entero está en llamas con «océanos hirviendo», como Al Gore los llamó en la reunión anual de este año del Foro Económico Mundial (FEM)?

            La respuesta, por supuesto, es que los niveles de CO2 no tienen absolutamente nada que ver con las temperaturas medias. Es un mito. En otras palabras, que los gases de efecto invernadero NO están causando que el clima cambie. (Relacionado: Los glaciares de la Antártida tampoco se están reduciendo como afirman los fanáticos del clima).

            «La falta de calentamiento en una parte significativa de la Tierra socava la hipótesis no probada de que el dióxido de Carbono que los humanos agregan a la atmósfera es el principal determinante del clima global», escribe Chris Morrison para LifeSiteNews.

            «Bajo los requisitos científicos ‘establecidos’, el importante debate sobre los inconvenientes datos de la Antártida se está llevando a cabo necesariamente lejos de miradas indiscretas en los principales medios de comunicación».

El Polo Sur fue más frío en 2.021 que nunca desde que comenzaron a mantenerse registros.

            Nada de esto impide que The Guardian, como ejemplo, publique amenazas climáticas sobre cómo «cantidades inimaginables de agua fluirán hacia los océanos» desde la región antártica si la gente continúa conduciendo automóviles y comiendo carne.

            El activista en jefe Justin Rowlatt  de la BBC está vendiendo la misma tontería después de volar sobre partes de la región antártica y decidió que estaba viendo «una visión épica de hielo roto». Rowlatt comentó que cree que la Antártida es la «primera línea del cambio climático».

            Si ese es el caso, entonces Rowlatt en realidad desacreditó su propia tesis, porque la Antártida es más fría de lo que ha sido en mucho tiempo. Y el hielo allí está intacto como de costumbre. Si la región antártica es realmente la «primera línea del cambio climático», entonces el cambio climático es un engaño.

            «En 2.021, el Polo Sur tuvo su invierno más frío de seis meses desde que comenzaron los registros en 1.957. Un hecho ignorado en gran medida en la corriente principal», explica Morrison. Señalando que Reuters intentó desacreditar esto con una «verificación de hechos» alegando que un «período de seis meses no es lo suficientemente largo como para validar una tendencia climática».

            Tal vez Reuters también quiere «verificar los hechos» de un documento de dos científicos del clima (Singh y Polvani) que también determinaron que la Antártida no se ha calentado durante al menos las últimas siete décadas. A pesar de un notable aumento en los niveles de CO2 atmosférico y otros gases de efecto invernadero: Es casi como si los gases de efecto invernadero no tuvieran ningún efecto sobre el clima.

            De hecho, el aumento de los gases de efecto invernadero se correlaciona con un aumento en el área de hielo marino antártico. Que encontraron que se ha «expandido modestamente» en las últimas décadas. Singh y Polvani se vieron obligados a concluir que el calentamiento ha sido «casi inexistente» en todo el Polo Sur. A pesar del constante alarmismo de los fanáticos del clima.

            «La NASA estima la pérdida actual de hielo en la Antártida en 147 gigatoneladas al año, pero con 26.500.000 gigatoneladas aún por recorrer. Esto equivale a una pérdida anual del 0.0005 %», explica Morrison. «En el derretimiento actual de la pérdida de hielo de la NASA, todo desaparecerá en unos 200.000 años. Aunque la Tierra bien puede haber pasado por otra Edad de Hielo, o dos, antes de eso».

            «Gran parte de la Ciencia climática actual parece sufrir de sesgo de confirmación. Pocas subvenciones están disponibles para aquellos que no comienzan con la premisa de que el clima está cambiando en su mayoría, o por completo, debido a que los humanos queman combustibles fósiles. Pero muchas observaciones climáticas actuales, históricas y paleo no logran establecer una conexión clara entre las temperaturas y los niveles de CO2».

            Se pueden encontrar más noticias relacionadas con el clima en Climate.news.

Las Fuentes de este artículo incluyen:

LifeSiteNews.com

NaturalNews.com

.

Comentario de esta Casa.

.

            Está muy claro: Los corruptos – no podemos llamarlos de otra manera – escriben sólo para ellos. Para sus seguidores corruptos, o para los «dormidos». Para sus Jefes, criminales de lesa Huammnidad, traidores todos ellos a sus naciones y a sus conciudadanos. Y no siguen Ciencia alguna. Siguen exclusivamente las consignas que reciben de Bruselas, de Ginebra, de Davos, de Londres o de Washington. Y esos puntos de referencia las bastan. No atienden a nada más, a nadie más. 

.

            Por tanto, todo lo que se les diga es inútil. No oyen otra cosa que las órdenes de sus Jefes. Informes, Estudios, Cartas abiertas o cerradas, cualquier mensaje que se les haga llegar es tiempo perdido. Porque ni los van a leer. De la misma forma que nosotros no haríamos caso a las protestas de los mosquitos, de las avispas, o de las cucarachas. Eso somos los demás humamos para ellos: Insectos, seres molestos y agresivos. A los que no cabe sino aplastar.

.

            Por eso se han propuesto eliminar a toda la Población, salvo Ellos y los semejantes a Ellos: Los sumamente ricos, los Triunfadores, los Elegidos. Los demás no cuentan. Son carne de cañón, ovejas al matadero, seres insignificantes a ser destruidos. Porque estorban, huelen mal y consumen los bienes que son de Ellos: El aire, la carne, las frutas, el paisaje, el planeta. Por eso deben desaparecer. Y el Plan para ello está vigente desde hace más de 125 años. No es de esta generación, ni de la anterior. Es de bastante antes. Hemos de hablar de ello.

             

      Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta  Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta  Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta  Sube el CO2 pero la Antártida no se calienta

Veamos sus argumentos

Veamos sus argumentos

.

.

.

  • La ciudad de 15 minutos busca tener todo lo que necesitamos a 15 minutos de casa, andando o en bicicleta.
  • Lo propuso en 2.016 el Urbanista colombiano Carlos Moreno y ciudades como París y Pontevedra lo intentan implementar.
  • Teorías de la conspiración afirman que buscan confinar a los ciudadanos en distritos.
.

           La iniciativa de las ciudades de 15 minutos que busca transformar la movilidad y los servicios en zonas urbanas ha generado debate en los últimos días. Incluyendo algunas teorías de la conspiración. Os respondemos a las preguntas principales al respecto.

¿Qué es una ‘ciudad de 15 minutos’?  Veamos sus argumentos

           Son ciudades que buscan reducir los desplazamientos innecesarios para que las personas puedan desarrollar una vida de hiperproximidad, con servicios como parques, colegios, centros sanitarios, lugares de ocio y centros de trabajo a 15 minutos a pie o en bicicleta de su vivienda. Es decir, tener todo lo que necesitamos a 15 minutos o menos de casa, sin depender de un vehículo motorizado. El objetivo es convertir un modelo de ciudad segregada funcionalmente en un modelo de ciudad con zonas multiusos, con cuatro componentes principales: Proximidad, diversidad, densidad y ubicuidad.

¿De dónde viene el concepto?  Veamos sus argumentos

Lo crea en 2016 el urbanista colombiano Carlos Moreno, Catedrático en la Universidad París 1 Panteón-Sorbona (Francia) y Asesor de la Alcaldesa socialista de París, Anne Hidalgo. El programa ONU-Habitat, según el cual las ciudades consumen el 78% de la energía mundial y producen más del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero responsables de la crisis climática, también promueve este modelo urbano.

Moreno cita otras autoras precedentes que han promovido un urbanismo de proximidad. Como la norteamericana Jane Jacobs y su libro publicado en 1.961 ‘Muerte y vida de las grandes ciudades’. En esta conferencia de Octubre de 2.021 Carlos Moreno explica en qué consistiría la ‘ciudad de 15 minutos’ para zonas densamente pobladas (y la ‘ciudad de 30 minutos’ para zonas más dispersas).

.

.
¿Dónde se está aplicando el modelo?    Veamos sus argumentos

En 2.016, Moreno citaba como ejemplo de su modelo las super-grilles o supermanzanas de Barcelona. Se trata de un proyecto iniciado ese mismo año que cerraba el tráfico alrededor de varios bloques adyacentes. Y ello para reducir el espacio ocupado por el vehículo privado. Para aumentar el que pueden ocupar los peatones y ciclistas. Con un espacio público. Y con más zonas verdes, más asientos, más áreas de juego infantil y de deporte. Carlos Moreno también considera un modelo “ejemplar” la ciudad de Pontevedra.

La Alcaldesa de París, a quien asesora el creador de la idea de la ‘Ciudad de 15 minutos’, adoptó públicamente el concepto en la campaña electoral de reelección en 2.020. La capital francesa está implementando una reducción del uso y espacio para los automóviles. Así como la promoción de los desplazamientos en bicicleta. Con carriles bici o a pie. Así como la apertura de los patios de las escuelas en los fines de semana.

Busan, la segunda ciudad más poblada de Corea del Sur, también busca aplicar la ‘ciudad de 15 minutos’. En Buenos Aires (Argentina) y Milán (Italia) sus Alcaldías también han anunciado públicamente el modelo de Moreno, según ha indicado su promotor. En Edmonton (Canadá) se están promoviendo a nivel institucional las ‘comunidades de 15 minutosMelbourne, en Australia, promueve el concepto de ‘barrio de 20 minutos’.

¿Es Brasilia una ‘ciudad de 15 minutos’?    Veamos sus argumentos

No. Se ha afirmado también que Brasilia, la capital de Brasil diseñada desde cero, es una ciudad de 15 minutos. Pero no es cierto. El modelo de Brasilia se basa en las reglas de la Carta de Atenas . Y en las ideas del Arquitecto francés Le Corbusier. Un urbanismo con edificaciones aisladas y gran cantidad de vacíos residuales. Como indica Carlos Moreno, “mientras que para Le Corbusier ‘la ciudad que tiene velocidad tiene éxito’. La receta para el bienestar urbano en la ciudad de los 15 minutos es reducir la velocidad y la distancia de viaje”.

¿Qué dicen las teorías de la conspiración en España?

Frente a este modelo urbano, han surgido algunas conspiraciones. Un caso es el sistema de videovigilancia desarrollado por el Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid, por el cual se han instalado más de 60 cámaras para “reforzar la seguridad ciudadana” y “prevenir delitos de seguridad vial e investigar robos de vehículos, por ejemplo”, según el Consistorio. Según las teorías de la conspiración que circulan en redes, este sistema “prepara la reclusión 2.030 en forma de Ciudad de 15 minutos, de donde no se podrá salir sin pauta completa, huella de Carbono y lo que ellos quieran”. El proyecto del Ayuntamiento de Las Rozas no tiene relación con la ciudad de 15 minutos o la limitación del tráfico rodado.

En la ciudad madrileña de Rivas-Vaciamadrid ha habido movilizaciones contra un carril bici. En redes sociales se afirma que sus habitantes son “los primeros en sufrir en España la ‘restricción de movilidad’ de una ‘Ciudad 15 minutos’ de la Agenda 2.030” por esta infraestructura ciclista que ha eliminado un carril para otro tipo de vehículos .

¿Qué dicen las teorías de la conspiración sobre el caso de Oxford (Reino Unido)?

Quizás el caso más extremo de estas teorías de la conspiración es lo ocurrido en la ciudad británica de Oxford. Allí a partir de 2.024 se pondrá a prueba un plan de filtros de tráfico en seis vías. Por estos filtros podrán pasar libremente autobuses, taxis, peatones y ciclistas. En cambio, el resto de residentes de Oxford tendrán permiso para conducir a través de estas seis vías hasta 100 días al año. Un límite reducido a 25 días para el resto de los habitantes del Condado. Habrá excepciones, como las personas con movilidad reducida y trabajadores sanitarios, indican las Autoridades. “Los residentes seguirán pudiendo ir en coche a cualquier parte de la ciudad a cualquier hora. Pero en el futuro, a determinadas horas del día, puede que tengan que tomar una ruta diferente (por ejemplo, utilizando la circunvalación) si quieren viajar en coche”.

Por este plan el Concejal de movilidad del Condado de Oxford asegura haber recibido amenazas de muerte, según BBC News. Algunas afirmaciones emitidas contra el modelo inglés son: “Un futuro en el que el derecho a la movilidad no será un derecho”, de la televisión española El Toro TV. O bien “distritos cerrados donde no se podrá salir sino 100 veces al año. Los arcos de control digital y cámaras registrarán y multarán a quien salga”, en este otro mensaje viral.

Ante estas reacciones, el Consejo del Condado de Oxford y el Ayuntamiento de Oxford publicaron en Diciembre de 2.022 un comunicado conjunto. En él negaban que su plan supusiera la instalación de barreras físicas, sino “simples cámaras de tráfico que pueden leer la matrícula”.

Este plan de restricción del tráfico no confinará a los residentes de Oxford a su barrio, señalan en el texto oficial. Que denuncia que “la desinformación en internet ha vinculado los filtros de tráfico a la propuesta de barrios de 15 minutos del Plan Local 2.040 del Ayuntamiento. Una iniciativa que “pretende garantizar que todos los residentes dispongan de lo esencial (tiendas, asistencia sanitaria, parques) a menos de 15 minutos a pie de su domicilio. Su objetivo es apoyar y añadir servicios, no restringirlos”.

El debate ha llegado al Parlamento británico. Allí el Diputado conservador Nick Fletcher, ha llamado a la ‘ciudad de 15 minutos’ y los barrios de 20 minutos un “concepto socialista internacional”.

¿Hay más casos de conspiración sobre la ‘ciudad de 15 minutos’?

La ciudad canadiense de Edmonton se ha encontrado con protestas a su plan de comunidades de 15 minutos Con mensajes que afirman: “No podrás ir a ningún sitio que esté a más de quince minutos de ti. Limitarán tu movimiento entre distritos, como los llaman. Pasarás el 90% de tu vida en estas áreas mientras monitorizan tu ‘huella de Carbono’». El canadiense Jordan B. Peterson, negacionista de la crisis climática, con más de 3,9 millones de seguidores en Twitter, ha indicado: Las ‘ciudades de 15 minutos’ son “sólo otra moda secuestrada por aspirantes a autoritarios. Utilizan amenazas de fatalidad apocalíptica para enmascarar su deseo de poder”. Según Sandeep Agrawal, Director de la Escuela de Planificación Urbana y Regional de la Universidad de Alberta (Canadá): Se trata de acercar «las instalaciones a la gente, no de encerrarla. En realidad, se trata de ofrecer una mejor conectividad”.

Otros mensajes relacionan la ‘ciudad de 15 minutos’ con el Comunismo. Junto con un vídeo sobre las comunas populares en la China socialista durante el periodo conocido como «Gran Salto Adelante» entre 1.958 y 1.962. Sin relación alguna con estos modelos urbanos.


Primera fecha de publicación de este artículo: 20/02/2023

No hay Emergencia climática Es para justificar medidas draconianas perjudiciales

No hay Emergencia climática Es para justificar medidas draconianas perjudiciales

.

.

.

Hace 2 millones de años Groenlandia era más cálida

Hace 2 millones de años Groenlandia era más cálida

.

.

.

Hace 2 millones de años Groenlandia era más cálida
La Groenlandia del Pleistoceno temprano era ‘al menos 9º’ más cálida que hoy. Hace 2 millones de años Groenlandia era más cálida 

Por ClimateChangeDispatch

Visto en: Trikooba

            Evidencia de abundantes lagos, estanques y restos de plantas vasculares, escarabajos que exigen calor, esponjas y bosques de abetos … en un depósito rico en materia orgánica, recién descubierto a 480 m. sobre el nivel del mar en el Alto Ártico (76.4 ° N), al Noroeste de Groenlandia, indica que el clima local era similar al del Sur de Groenlandia (~ 60 ° N) y América del Norte durante la Edad de Hielo del Pleistoceno temprano

            Los científicos analizan los umbrales de Temperatura del hábitat para plantas modernas, árboles, insectos, mamíferos, etc., y comparan estos valores con las condiciones climáticas en las que vivían estas mismas especies de acuerdo con el registro fósil paleoclimático, para determinar cuánto más cálido (o más frío) era el pasado en relación con el presente.

         Hace unos dos millones de años (Pleistoceno temprano), se estimó que los niveles de CO2 rondaban las 300 ppm., lo que es una prueba más de que el CO2 NO impulsa la Temperatura.

            Un sitio glaciar en el Noroeste de Groenlandia, Pingorsuit, se encuentra a 480 m sobre el nivel del mar. Actualmente está cubierto de «permafrost continuo» que todavía tiene 25 cm de espesor en Julio (Bennike et al., 2.023). Las Temperaturas medias modernas de Julio solo alcanzan 1-2 ° C aquí.

            Los depósitos orgánicos descubiertos en este sitio en 2.019 revelan que el clima era mucho más cálido que hoy durante el Pleistoceno temprano.

            Picea mariana (abeto) existía en esta ubicación del Alto Ártico en ese momento. Pero la latitud límite de crecimiento para P. mariana hoy es sólo el extremo sur de Groenlandia y América del Norte.

            La presencia en el Pleistoceno temprano de varias variedades de plantas vasculares en Pingorsuit sugiere además que el sitio tenía un clima subártico o boreal, que promedió 10 ° C o más cálido durante Julio, o «al menos 9 ° C más alto que en la actualidad».

            «En el glaciar Pingorsuit, en el Noroeste de Groenlandia, se descubrió un depósito rico en materia orgánica a una altura de 480 m sobre el nivel del mar. Los sedimentos contenían restos de plantas vasculares, musgos, escarabajos, moscas caddis, mosquitos, briozoos, esponjas y otros invertebrados. Los fósiles se depositaron en un ambiente boreal con una Temperatura media del aire en Julio que era al menos 9 ° C más alta que en la actualidad.

            El sitio de Beaver Pond a 78 ° N era tan cálido y libre de permafrost durante mediados del Plioceno (~ 3-4 millones de años) que podía acomodar megafaunas que pastaban pastos, como caballos y ciervos.

            Incluso los camellos vivían en el Alto Ártico en este momento.


            No parece haber evidencia que respalde la afirmación de que el clima moderno del Alto Ártico es inusualmente cálido en relación con el pasado, o cuando supuestamente había valores de ppm de CO2 mucho más bajos.

.

Comentario de esta Casa.  Hace 2 millones de años Groenlandia era más cálida

.

            Por dondequiera que se mire, se descubre la «pifia» inmensa que nos han pretendido meter. Coel cuento de los «gases de efecto invernadero», que luego fue «calentamiento global». Y que terminó por ser simplemente «cambio climático». Es que sólo por esta serie de cambios se puede ver un indicio de que todo es político, no científico. Todo es cuquería (Cualidad de la persona cuca, astuta).

.

            Se trata de un descubrmiento reciente, editado el Informe en 2.023. Y de hallazgos en tierra firme, a 480 metros sobre el nivel del mar. Lo hallado demuestra que «el clima era mucho más cálido que hoy durante el Pleistoceno temprano«. Es decir, con menos nivel de CO2, 300 ppm (partes por millón), el clima era más calido que hoy.

.

            Ha aumentado el nivel de CO2 en este intervalo, pero la temeratura ha disminuido muy sensiblemente. Luego el CO2 no es el único factor que manda ene l clima, en las temperaturas y el novel del agua de lso océanos, hay más factores. Que no nos vengan con engaños. Ni quieran encerrarnos para curar un planeta que no tiene ninguna enfermedad.

.

                       

La estafa de los vehículos eléctricos

La estafa de los vehículos eléctricos

.

.

.

Preparando el terreno para estar solos

Preparando el terreno para estar solos

.

.

.

La farsa del cambio climático desmontada

La farsa del cambio climático desmontada

.

.

.

La farsa del cambio climático desmontada

.

Fraude Climático: La Farsa del Apocalipsis, la religión ambientalista y la oscura Agenda de control. La farsa del cambio climático desmontada

Por Jorge Benito

.

                  En este documental se presenta un enfoque ambiental realista y racional, que sirve de contrapeso al relato apocalíptico antihumanista que nuestros líderes nos imponen. Que, lejos de resolver el problema del cambio climático, sólo lo empeora.

.

                  Para elaborar el documental, el Autor se ha basado en estas dos obras: «Falsa Alarma» de Bjorn Lomborg y «No hay Apocalipsis» de Michael Shellenberger. Estos dos libros son la fuente de todos los datos que se han presentado.

.

Comentario de esta Casa.  La farsa del cambio climático desmontada

                  Imposible hacer un diagnóstico más certero y preciso de las barbaridades que estos chiflados están cometiendo. Con el objetivo de agravar los fallos actuales y poder así seguir manteniendo su mentira integral. Con lo que podrán aumentar las medidas cohercitivas sobre la población. Porque no buscan solucionar un problema que es mínimo. Sino agrandarlo y seguir con su política nefasta para todos los que no son ellos. Porque ellos y sus cómplices se benefician de los millones de euros y dólares que invierten en sus Empresas amigas.

.

                  El fraude ecológico queda al descubierto. Con afirmaciones falsas, ponen en movimiento un cambio de postura general sobre qué conviene hacer respecto al clima. Y de ello sacan nuevo apoyo para sus erróneas decisiones. Las medidas que toman repercuten en porcentajes insignificantes y no solucionan nada. Pero la realidad es que su objetivo no es solucionar nada, sino destruir el hábitat actual. Porque no les sirve la actual civilización, lograda con 5.000 años de desarrollo lento y costoso. No les sirve. No la quieren. La desprecian. La van a destruir, si les dejáramos por tiempo indefinido seguir son sus fantochadas.

.

                  Felizmente, ellos mismos se están destruyendo. Algunas iniciativas punteras, como las vacunas, la carne artificial de Empresas como «Beyond Meat», la sociedad las rechaza. Se ha comprobado a pequeña escala que son engañosas y perjudiciales. Y no las utiliza. Y los Fabricantes tienen que cerrar sus instalaciones, por falta de Ventas.

.

                  La reunión de Davos del presente año 2.023 ha revelado un fiasco de tal magnitud que ya se han producido las primera dimisiones de personajes punteros del Club de Davos. Como su Director de Comunicaciones, Adrian Monck. La primera Ministra de Nueva Zelanda, la agesiva y locuaz Jacinda Arden, que no puede aguantar hasta las próximas elecciones de Octubre de este año y acaba de dimitir. Lo que parece indicar que Octubre le resultaría una fecha demasiado tardía para «saltar del barco» en el que imprudentemente se embarcó. Y la Primera Minstra de Irlanda, Nicola Sturgeon, que ha dimitido el mimo día que su colega neozelandesa. Además de algún presentador de programa propio español, que también parece salir con el «donde dije digo, digo Diego». Y hemos de ver muchos más casos. Como suele decirse, «las ratas saltan del barco».

.

                  Porque «se puede engañar a mucha gente durante algún tiempo. Pero no se puede engañar a toda la gente durante todo el tiempo.» Y estos insensatos pensaban que sí …                        

La farsa del cambio climático desmontada  La farsa del cambio climático desmontada  La farsa del cambio climático desmontada

 

Ca s df g h j k lñ.   La farsa del cambio climático desmontada

Ea s df g h j k lñ. Fa s df g h j k lñ. Ga s df g h j k lñ. Ha s df g h j k lñ. Ia s df g h j k lñ. Ja s df g h j k lñ. Ka s df g h j k lñ. La s df g h j k lñ. Aa s df g h j k lñ. Ba s df g h j k lñ. Ca s df g h j k lñ. Da s df g h j k lñ. Ea s df g h j k lñ. 

Da s df g h j k lñ.    La farsa del cambio climático desmontada

Da s df g h j k lñ. Ea s df g h j k lñ. Fa s df g h j k lñ. Ga s df g h j k lñ. Ha s df g h j k lñ. Ia s df g h j k lñ. Ja s df g h j k lñ. Ka s df g h j k lñ. La s df g h j k lñ. Aa s df g h j k lñ. Ba s df g h j k lñ. Ca s df g h j k lñ. Da s df g h j k lñ. 

Ea s df g h j k lñ.    La farsa del cambio climático desmontada

Fa s df g h j k lñ. Ga s df g h j k lñ. Ha s df g h j k lñ. Ia s df g h j k lñ. Ja s df g h j k lñ. Ka s df g h j k lñ. La s df g h j k lñ. Aa s df g h j k lñ. Ba s df g h j k lñ. Ca s df g h j k lñ. Da s df g h j k lñ. Ea s df g h j k lñ. Fa s df g h j k lñ. 

Los problemas ocultos de los coches eléctricos

Los problemas ocultos de los coches eléctricos

.

.

.

Los problemas ocultos de los coches eléctricos
Ford se hunde después de detener la producción y los envíos de su F-150 eléctrica por ‘problemas de baterías’. Los problemas ocultos de los coches eléctricos

Por ZeroHedge

Visto en: Trikooba

                    Con las acciones de Tesla en alza (y los recortes de precios que ya perjudican los márgenes de los competidores), las acciones de Ford están cayendo después de que el Fabricante de automóviles anunció que ha pausado la producción y los envíos de su camioneta eléctrica F-150 Lightning, debido a un posible problema con la batería.

                    Como informa CNBC, la camioneta EV está siendo observada de cerca por los inversores, ya que es la primera camioneta eléctrica convencional en el mercado y un lanzamiento importante para Ford.

                    La interrupción de la producción se suma a los «problemas de ejecución» en curso detallados a los Inversores a principios de este mes por el CEO de Ford, Jim Farley.

                    El precio de las acciones de Ford se está desvaneciendo en el titular …

 


                    Ford no ha establecido un cronograma para cuándo se reanudarán la producción y los envíos, dijo la Portavoz de Ford, Emma Bergg.

                    «El equipo está trabajando diligentemente en el análisis de la causa raíz» Bergg dijo, y agregó que la Compañía está «haciendo lo correcto por nuestros Clientes» para resolver cualquier problema potencial, antes de reanudar la producción y los envíos.

                    Bergg dijo que la Compañía no está al tanto de ningún incidente o problema asociado con el posible problema de la batería. No hay parada de venta para los vehículos que ya están en los lotes de los Concesionarios. Lo que significa que los concesionarios pueden continuar vendiendo vehículos que ya tienen a mano.

                    La interrupción en la producción y los envíos fue reportada por primera vez el Martes por Motor Authority.

.

Comentario de esta Casa.

.

                    Se confirma que la batería es el punto débil de los coches eléctricos. Y no es la primera información que tenemos sobre este punto. Resulta difícil, con la información obtenida hasta el presente, decir qué futuro espera a los coches eléctricos. Es fácil que en un futuro circulen al mismo tiempo que los de gasolina y diesel tradicionales. Y que los híbridos. Es posible que los Fabricantes de baterías resuelvan los problemas que actualente parece que tienen y las baterías dejen de ser el problema mayúsculo de los coches eléctricos. 

                    Lo que no es posible es que los vehículos eléctricos bajen de precio. Conforme aumente la fabricacion, amentará la demanda de Litio. Y eso encarecerá el producto. Porque ya se está cerca del límite de fabricación actual, según hemos leído en un largo artículo que no editamos. El asunto del precio no creemos aquí que sea un problema para los Promotores de todo el mundo distópico que estamos empezando a vivir.

                    Para ellos, que tienen dinero de sobra, el precio es indiferente. Si son caros, tanto mejor. Menos coches circularán por sus carreteras. De modo que lo que para los Comentaristas es una dificultad, para Ellos se convierte en una ventaja. En la misma línea va la construcción de «Ciudades de cuarto de hora», que no circulen coches por las carreteras. 

                    Si – cosa casi imposible – se salieran con la suya de reducir drásticamente la población del planeta hasta los limites de que presumieron en las Piedras de Georgia (sólo 500 millones de personas sobre el planeta) habría Litio suficiente para los coches de alto standing que puedan necesitar la Élite, del orden de uno o dos millones de individuos. Y de coches mini, con 50 km de autonomía, para los Esclavos señalados. Claro que sólo sobrevivirían uno o dos Fabricantes de coches en todo el mundo. O tal vez uno por continente.

                    Precisamente, este futuro ruinoso para todos es el motivo por el que los Grandes  Fabricantes y Corporaciones no pueden dejar que el Plan Genocida vaya muy lejos. Porque se arruinarían todos. No se puede mantener ninguna Empresa con el 6% de Clientes, de Pacientes, de Proveedores, de Trabajadores … De forma que aguantarán la comedia hasta que los beneficios dejen de ser superiores a lo que ganaban en tiempos normales. Y a partir de ahí todo volverá a la normalidad. Y nos olvidaremos del sueño estúpido de unos criminales metidos a aprendices de políticos, qu e se creyeron Emperadores de un Imperio  Mundial.

.

                    Esta, amigo lector, es la respuesta final prometida ayer. Todo se les irá a la porra. Luego no cambies de coche. Total …                  

                         

 

El automóvil particular Acoso y derribo

El automóvil particular Acoso y derribo

.

.

.

Sin coche y sin clase media.

El coche ha sido la revolución cotidiana de los transportes que hicieron el mundo más cercano, accesible y llevadero. Fuente riqueza y herramienta de trabajo para la mayoría

El automóvil particular Acoso y derribo
 Un conductor reposta un coche eléctrico.
PUBLICADO 

                    Tenían tono de suficiencia, con media sonrisita y sacaban pecho mientras asentían con la cabeza. Desde la puerta del garaje de su chalet, el marido de una amiga y su vecino me instaban a comprarme un coche eléctrico como habían hecho ellos. «Es el futuro», decían. Desde entonces, no dejo de soñar con una de esas enormes camionetas pick up de las películas americanas para ir al lago de acampada.

                    Empieza a ser un plan irresistible, aunque yo no sea muy de campo, pero ¿quién en su sano juicio no querría ir a un lago con un coche así? La seguridad de no dejarte tirado, ese confort, esa libertad, esa necesidad existencial del ser humano de llegar donde sueñe y más allá.

                    El coche ha sido la revolución cotidiana de los transportes que hicieron el mundo más cercano, accesible y llevadero. Fuente riqueza y herramienta de trabajo para la mayoría. El coche ha representado los deseos de muchas generaciones a cualquier edad. La independencia no se alcanzaba a los 18 años, sino al conducir el primer coche. Y sobre todo ha representado la prosperidad, especialmente de las clases medias y el mejor aliado para una familia.

                    El objetivo no es que los ciudadanos conduzcan coches eléctricos, sino que no tengamos coche ni nada de lo que representa, prosperidad, independencia y libertad

                    La yihad climática de la Unión Europea avanza y la prohibición de comercializar coches nuevos de gasolina y diésel desde el 2035 ha sido aprobada por un dividido Parlamento europeo. El objetivo no es que los ciudadanos conduzcan coches eléctricos, sino que no tengamos coche ni nada de lo que representa, prosperidad, independencia y libertad.

                    A día de hoy no existe ni la tecnología ni la logística para que quienes no tienen garaje particular y placas solares puedan cargar su coche de forma rápida y barata. La desquiciada Unión Europea pretende que todos los recursos de la próxima década se destinen a implantar la industria de control climática de unos pocos, que producirán menos, pero ganarán más.

                    España lleva estancada sin crecimiento económico quince años. La deuda pública es insostenible con un 115% del PIB y sin dejar de crecer. El endeudamiento privado de los hogares no está mejor. Se verá un recrudecimiento de su situación tras el verano por las subidas de tipo de interés ante una inflación que ha recortado su capacidad adquisitiva de forma voraz. Hay un problema urgente, casi en metástasis en España debido a la falta de productividad.

.

                    En este contexto de destrucción de la clase media, los recursos en España no irán destinados a conseguir más energía a menor coste por orden de la Unión Europea de la Agenda 2.030 ¿En favor de quién gobiernan aquí y allí? No se van a explotar nuestros propios recursos naturales, fuente de ventaja y prosperidad de todas las civilizaciones. sino a dar subvenciones a coches caros eléctricos y poner puntos de recarga, nutridos con energía fósil.

.

                    La Democracia europea y sus valores eran esto. Una élite que actúa contra los ciudadanos, convertidos en el esclavo que ha de pagar su propia cadena.

                    Los ciudadanos no han decidido nada de esto. Ni hemos sido consultados, ni informados de las consecuencias de la dictadura climática. La Democracia europea y sus valores era esto. Una élite que actúa contra los ciudadanos, convertidos en el esclavo que ha de pagar su propia cadena. El coche eléctrico no será la solución. Como no lo será el hidrógeno verde, ni el crecepelos climático.

.

                    Tenemos recursos sin explotar mientras se van a invertir miles de millones, con los agraciados de siempre. En una tecnología que no sabemos aún si podrá desarrollarse de forma viable, especialmente su transporte y almacenamiento. Dependientes y vulnerables de una quimera.

.

                    La persecución al coche es un enorme ejercicio de doma, de sumisión, de aturdimiento y hostigamiento al ciudadano de clase media. al que encierran en un mundo cada vez más pequeño, limitado, desconectado e incómodo. Encerrados en una pantalla. Sin sueños de explorar con poco el mundo fuera de lo marcado por una Agenda asfixiante de aire limpio.

.

                    El coche quedará como un recuerdo de un mundo libre y algo rebelde que quizá existió. Lamento haber perdido en una de las múltiples mudanzas dos pósters de Steve McQueen. Uno en la película Bullit, donde aparecía con el mítico Mustang. Y otro en una moto enorme, escapando en La Gran evasión. Debiera servirnos de inspiración y no aceptar una persecución irracional y contraria a lo inherente al hombre, la libertad.

.

Comentario de esta Casa.  El automóvil particular Acoso y derribo

.

                    Otra Articulista que ve las cosas tal y como son y las cuenta con claridad.  Es la primera vez que nos encontramos con ella entre nuestras Fuentes. He de decir que cada día me llegan entre 20 y 30 artículos. Algunos días superan los 50, porque un determinado artículo trae una lista de enlaces, con otros 20 más. Apenas me da tiempo de leer el título y hay que juzgar a vuelapluma si es interesante o no. Los interesantes pasan al Almacen de Materias Primas. Cuando le llega el turno, es pulido, acortadas algunas longitudes de frases – para el SEO – mejorados sus enlaces y pasa al Almacén de Producto Terminado. A la espera de ser editado.

.

                    La Autora, que merece toda nuestro aprecio y elogio, describe con mucha precisión la situación actual y el pasado reciente que nos ha llevado al hoy. Ha percibido las intenciones aviesas de los Promotores de la Guerra que nos tienen declarada. Creo que aquí podemos prolongar su relato con una versión del futuro que creemos más probable, dado el presente observado. Citamos a nuestro lector al artículo que sigue a éste. Hoy hemos recibido una noticia triple,  casi cuádruple. Pero de eso hablaremos en el siguiente artículo. Llevará por título: «Octubre, límite de vida del WEF.»         

.                          

                    Felizmente, tenemos un pequeño indicio que indica que no triunfarán. No verán realizados su planes. Muchos argumentos, deducidos del conocimiento del mundo empresarial, y un par de indicios recientes como confirmación. Lo referimos todo en el artículo citado, que será Editorial.                

.  

El automóvil particular Acoso y derribo  El automóvil particular Acoso y derribo  El automóvil particular Acoso y derribo

Más sobre el HARP USA y el ruso

, Con objewtivo de. Se lograMás sobre el HARP USA y el ruso

.

.

.

Más sobre el HARP USA y el ruso
Proyectos HAARP y EISCAT: ¿Capaces de generar terremotos como el de Turquía?  Más sobre el HARP USA y el ruso

Por Kontrainfo

              El devastador terremoto que golpeó a Turquía, dejando miles de muertos, justo cuando este país se niega a seguir los planes de la OTAN contra Rusia, impidiendo que Suecia se una a la Alianza, ha despertado todo tipo de especulaciones sobre el posible uso militar de armamento ionosférico como el HAARP.

              Tanto los relámpagos que se vieron sobre el cielo turco antes del terremoto (un fenómeno natural pero que se ha visto con mayor intensidad en las últimas décadas), como una extraña nube varios días antes, se sumaron a las especulaciones.

              El Programa de Investigación de Auroras Activas de Alta Frecuencia (HAARP) se inició como un desarrollo de investigación ionosférica financiado conjuntamente por la Fuerza Aérea de EE. UU., la Marina de EE. UU., la Universidad de Alaska Fairbanks y la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA).

              Fue diseñado y construido por BAE Systems, una de las principales Empresas de fabricación de armamento militar de los EEUU.

              El proyecto HAARP consta de, al menos, 180 antenas situadas en 14 hectáreas en Alaska. Haarp utiliza el conjunto de casi dos centenares de antenas que funcionan como una sola para emitir 3,6 Megavatios, si bien algunos investigadores sostienen que la verdadera potencia podría llegar a 1 GW o 1.000.000.000 W.

              El dispositivo principal de la Estación HAARP es el Instrumento Ionosférico IRI, acrónimo de su nombre en inglés Ionospheric Research Instrument, un potente radiotransmisor de alta frecuencia que se emplea para modificar las propiedades electromagnéticas en una zona limitada de la ionosfera. de alta frecuencia (HF).

              El IRI se utiliza para excitar temporalmente un área limitada de la ionosfera. Otros instrumentos, como un radar VHF y UHF, un magnetómetro fluxgate, una digisonda (un dispositivo de sondeo ionosférico ) y un magnetómetro de inducción, se utilizan para estudiar los procesos físicos que ocurren en la región excitada.

              Se ha sostenido que HAARP contaría con la capacidad de modificar el clima, afectar al ecosistema e intensificar fenómenos naturales como sequías, inundaciones, terremotos, tsunamis, erupciones volcánicas, ciclones y huracanes.

Más sobre el HARP USA y el ruso

              En Agosto de 2.002, la tecnología HAARP tuvo una mención como tema crítico en la Duma (Parlamento) de Rusia. La Duma elaboró un comunicado de prensa sobre el programa HAARP, escrito por los Comités de Defensa y Asuntos Internacionales, firmado por 90 representantes y presentado al entonces presidente Vladímir Putin. El comunicado de prensa indicaba lo siguiente:

              «Los Estados Unidos están creando nuevas armas integrales de carácter geofísico que puede influir en la tropósfera con ondas de radio de baja frecuencia… La importancia de este salto cualitativo es comparable a la transición de las armas blancas a las armas de fuego, o de las armas convencionales a las armas nucleares. Este nuevo tipo de armas difiere de las de cualquier otro tipo conocido en que la tropósfera y sus componentes se convierten en objetos sobre los cuales se puede influir»

Más sobre el HARP USA y el ruso

Cielo nocturno iluminado sobre Turquía, momentos antes del terremoto.

 

              En el tercer video del siguiente twit, pueden verse los relámpagos sobre la zona del terremoto en Turquía el 6 de Febrero de 2.023:

 

SURA  Más sobre el HARP USA y el ruso

              Mientras los chinos trabajan en el proyecto “Tianhe”, el equivalente ruso de HAARP se llama SURA: Una instalación similar pero más potente que HAARP. SURA se encuentra en Vasilsursk, Rusia, cerca de Nizhniy Novgorod. Es capaz de transmitir 190 MW ERP. Este servicio es operado por el Instituto de Investigación Radiofísica (NIRFI) en Nizhny Novgorod. La instalación Sura fue encargada en 1.981 por el Gobierno de la Unión Soviética. La gama de frecuencias de la instalación de calefacción es de 4,5 a 9,3 MHz. La instalación consta de tres transmisores de radiodifusión de 250 kW y una red de 144 antenas con dipolo cruzado con dimensiones de 300 m x 300 m. En el centro de la gama de frecuencias de funcionamiento (4,5 – 9,3 MHz), como máximo apogeo de ganancia se alcanzan alrededor de 260 (~ 24 dB) y la potencia radiada efectiva (PER) de la instalación es de 190 MW (~ 83 dBW). Sura es capaz de radiar unos 80 megavatios a 4,3 MHz, aumentando hasta los 260 megavatios a 9,5 MHz.

Más sobre el HARP USA y el ruso

EISCAT

              Por su parte, la EISCAT europea (European Incoherent Scatter Scientific Association) opera una instalación de calentamiento ionosférico capaz de transmitir más de 1 GW de potencia radiada efectiva (ERP), cerca de Tromsø, Noruega. Instalación de calentamiento ionosférico de Sura.”Estos sitios están ubicados en el sector escandinavo, al norte del Círculo Polar Ártico. Consisten en dos sistemas de radar independientes bajo el óvalo auroral en el continente, junto con otro radar en la región del casquete polar norte en la isla de Spitzbergen en el archipiélago de Svalbard”, declara su sitio oficial.

Más sobre el HARP USA y el ruso Más sobre el HARP USA y el ruso

Más sobre el HARP USA y el ruso

Más sobre el HARP USA y el ruso

              El Parlamento Europeo, por su parte, en una resolución del 28 de Enero de 1.999 sobre ambiente, seguridad y política exterior (A4-0005/1999),6​ señalaba que debido a los potenciales efectos de las actividades realizadas por el proyecto HAARP, estas eran de trascendencia y envergadura mundial, por lo que solicita que sea objeto de una evaluación por parte de STOA en lo que se refería a sus repercusiones sobre el medio ambiente local y mundial y sobre la salud pública en general.

              En esa misma resolución del Parlamento Europeo, se pedía que se celebrara una Convención Internacional. Con el objetivo de ver la prohibición mundial de cualquier tipo de desarrollo y despliegue de armas que puedan permitir cualquier forma de manipulación de los seres humanos.

              La controversia continuó en 2.010, cuando varios Físicos rusos acusaron a Estados Unidos de estar tras la intensa ola de calor rusa que originó numerosos incendios y duplicó la mortalidad. Afirmaban que el proyecto HAARP no es solo un medio de investigación, sino una potente arma que modifica el campo eléctrico y provoca cambios climáticos a nivel mundial.

              El principio de usar la ionósfera para reflejar ondas electromagnéticas es muy antiguo. Emisoras internacionales como la Voz de América (VOA) y la British Broadcasting Corporation (BBC) todavía lo utilizan para reflejar las señales de radio hacia la Tierra, para que sus programas puedan ser escuchados en todo el mundo. La ionosfera provee capacidades de largo alcance para buques comerciales a costa de los enlaces de comunicaciones, aviones transoceánicos y para la comunicación militar y sistemas de vigilancia.

              Algunas de las principales capacidades declaradas de HAARP incluyen:

              -Generar ondas de radio de muy baja frecuencia (VLF). Se logra mediante el calentamiento modulado del electrochorro auroral. Es útil porque la generación de ondas VLF normalmente requiere antenas gigantes.
              -Generando Airglow artificial , que normalmente es subvisual, pero detectable de forma rutinaria. Bajo ciertas condiciones geofísicas y configuraciones de transmisor, puede ser lo suficientemente brillante como para observarlo a simple vista.

              -Generación de ondas de frecuencia extremadamente baja (ELF) en el rango de 0,1 Hz. Estos son casi imposibles de producir de otra manera. Ya que la longitud de una antena está dictada por la longitud de onda de la señal que emite o recibe. Sobre este tipo de ondas ELF se basan las especulaciones sobre la capacidad de incidir sobre las placas tectónicas. Esto allí donde ya hay cierta predisposición para la ocurrencia de seísmos.

              -Generar señales VLF en modo silbido. Éstos ingresan a la magnetosfera y se propagan al otro hemisferio. Interactúan con las partículas del cinturón de radiación de Van Allen en el camino

              -Detección remota VLF de la ionosfera calentada.

.
Comentario de esta Casa.
.
              Tras leer el artículo, no lo sabemos todo, pero sabemos más que antes. Por de ptronto parece claro que todas las potencias importantes del planeta buscan lo mismo. No sabemos realmente y con certeza qué. Pero hay indicios para acercarnos. Cuando se investiga algo desconocido, las únicas pistas son los indicios. Si muchos coinciden en una dirección, en esa dirección hay que seguir buscando. Porque posiblemnte en ella está la respuesta definitiva y completa. 
.
              Por ser este el primer artículo que profundiza relativamente en el asunto, no haremos hipótesis con tan pocos datos. Sólo recogeremos informaciones nuevas que nos han sido facilitadas. Antes de una activación vía HAARP, una nube extraña se abate sobre el lugar. Y horas antes del terremoto tormentas eléctricas se suceden una tras otra durante largo tiempo. 
              Esto último es lógico y posiblemente obligado. De forma que HAARP dejaría, como suele decirse, «más rastro que un caracol». Ya que manejan cantidades ingentes de Energía a través de la atmosfera, es coherente que se creen tormentas eléctricas. Confluye en una zona pequeña mucha Energía. Esto nos puede definir en qué ocasiones opera realmente un arma tipo HAARP. Y eso no es poco, dada la carencia de información que teníamos hasta ahora.          
       
Más sobre el HARP USA y el ruso  Más sobre el HARP USA y el ruso