Veamos sus argumentos
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- La ciudad de 15 minutos busca tener todo lo que necesitamos a 15 minutos de casa, andando o en bicicleta.
- Lo propuso en 2.016 el Urbanista colombiano Carlos Moreno y ciudades como París y Pontevedra lo intentan implementar.
- Teorías de la conspiración afirman que buscan confinar a los ciudadanos en distritos.

La iniciativa de las ciudades de 15 minutos que busca transformar la movilidad y los servicios en zonas urbanas ha generado debate en los últimos días. Incluyendo algunas teorías de la conspiración. Os respondemos a las preguntas principales al respecto.
¿Qué es una ‘ciudad de 15 minutos’? Veamos sus argumentos
Son ciudades que buscan reducir los desplazamientos innecesarios para que las personas puedan desarrollar una vida de hiperproximidad, con servicios como parques, colegios, centros sanitarios, lugares de ocio y centros de trabajo a 15 minutos a pie o en bicicleta de su vivienda. Es decir, tener todo lo que necesitamos a 15 minutos o menos de casa, sin depender de un vehículo motorizado. El objetivo es convertir un modelo de ciudad segregada funcionalmente en un modelo de ciudad con zonas multiusos, con cuatro componentes principales: Proximidad, diversidad, densidad y ubicuidad.
¿De dónde viene el concepto? Veamos sus argumentos
Lo crea en 2016 el urbanista colombiano Carlos Moreno, Catedrático en la Universidad París 1 Panteón-Sorbona (Francia) y Asesor de la Alcaldesa socialista de París, Anne Hidalgo. El programa ONU-Habitat, según el cual las ciudades consumen el 78% de la energía mundial y producen más del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero responsables de la crisis climática, también promueve este modelo urbano.
Moreno cita otras autoras precedentes que han promovido un urbanismo de proximidad. Como la norteamericana Jane Jacobs y su libro publicado en 1.961 ‘Muerte y vida de las grandes ciudades’. En esta conferencia de Octubre de 2.021 Carlos Moreno explica en qué consistiría la ‘ciudad de 15 minutos’ para zonas densamente pobladas (y la ‘ciudad de 30 minutos’ para zonas más dispersas).
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¿Dónde se está aplicando el modelo? Veamos sus argumentos
En 2.016, Moreno citaba como ejemplo de su modelo las super-grilles o supermanzanas de Barcelona. Se trata de un proyecto iniciado ese mismo año que cerraba el tráfico alrededor de varios bloques adyacentes. Y ello para reducir el espacio ocupado por el vehículo privado. Para aumentar el que pueden ocupar los peatones y ciclistas. Con un espacio público. Y con más zonas verdes, más asientos, más áreas de juego infantil y de deporte. Carlos Moreno también considera un modelo “ejemplar” la ciudad de Pontevedra.
La Alcaldesa de París, a quien asesora el creador de la idea de la ‘Ciudad de 15 minutos’, adoptó públicamente el concepto en la campaña electoral de reelección en 2.020. La capital francesa está implementando una reducción del uso y espacio para los automóviles. Así como la promoción de los desplazamientos en bicicleta. Con carriles bici o a pie. Así como la apertura de los patios de las escuelas en los fines de semana.
Busan, la segunda ciudad más poblada de Corea del Sur, también busca aplicar la ‘ciudad de 15 minutos’. En Buenos Aires (Argentina) y Milán (Italia) sus Alcaldías también han anunciado públicamente el modelo de Moreno, según ha indicado su promotor. En Edmonton (Canadá) se están promoviendo a nivel institucional las ‘comunidades de 15 minutos‘. Melbourne, en Australia, promueve el concepto de ‘barrio de 20 minutos’.
¿Es Brasilia una ‘ciudad de 15 minutos’? Veamos sus argumentos
No. Se ha afirmado también que Brasilia, la capital de Brasil diseñada desde cero, es una ciudad de 15 minutos. Pero no es cierto. El modelo de Brasilia se basa en las reglas de la Carta de Atenas . Y en las ideas del Arquitecto francés Le Corbusier. Un urbanismo con edificaciones aisladas y gran cantidad de vacíos residuales. Como indica Carlos Moreno, “mientras que para Le Corbusier ‘la ciudad que tiene velocidad tiene éxito’. La receta para el bienestar urbano en la ciudad de los 15 minutos es reducir la velocidad y la distancia de viaje”.
¿Qué dicen las teorías de la conspiración en España?
Frente a este modelo urbano, han surgido algunas conspiraciones. Un caso es el sistema de videovigilancia desarrollado por el Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid, por el cual se han instalado más de 60 cámaras para “reforzar la seguridad ciudadana” y “prevenir delitos de seguridad vial e investigar robos de vehículos, por ejemplo”, según el Consistorio. Según las teorías de la conspiración que circulan en redes, este sistema “prepara la reclusión 2.030 en forma de Ciudad de 15 minutos, de donde no se podrá salir sin pauta completa, huella de Carbono y lo que ellos quieran”. El proyecto del Ayuntamiento de Las Rozas no tiene relación con la ciudad de 15 minutos o la limitación del tráfico rodado.
En la ciudad madrileña de Rivas-Vaciamadrid ha habido movilizaciones contra un carril bici. En redes sociales se afirma que sus habitantes son “los primeros en sufrir en España la ‘restricción de movilidad’ de una ‘Ciudad 15 minutos’ de la Agenda 2.030” por esta infraestructura ciclista que ha eliminado un carril para otro tipo de vehículos .
¿Qué dicen las teorías de la conspiración sobre el caso de Oxford (Reino Unido)?
Quizás el caso más extremo de estas teorías de la conspiración es lo ocurrido en la ciudad británica de Oxford. Allí a partir de 2.024 se pondrá a prueba un plan de filtros de tráfico en seis vías. Por estos filtros podrán pasar libremente autobuses, taxis, peatones y ciclistas. En cambio, el resto de residentes de Oxford tendrán permiso para conducir a través de estas seis vías hasta 100 días al año. Un límite reducido a 25 días para el resto de los habitantes del Condado. Habrá excepciones, como las personas con movilidad reducida y trabajadores sanitarios, indican las Autoridades. “Los residentes seguirán pudiendo ir en coche a cualquier parte de la ciudad a cualquier hora. Pero en el futuro, a determinadas horas del día, puede que tengan que tomar una ruta diferente (por ejemplo, utilizando la circunvalación) si quieren viajar en coche”.
Por este plan el Concejal de movilidad del Condado de Oxford asegura haber recibido amenazas de muerte, según BBC News. Algunas afirmaciones emitidas contra el modelo inglés son: “Un futuro en el que el derecho a la movilidad no será un derecho”, de la televisión española El Toro TV. O bien “distritos cerrados donde no se podrá salir sino 100 veces al año. Los arcos de control digital y cámaras registrarán y multarán a quien salga”, en este otro mensaje viral.
Ante estas reacciones, el Consejo del Condado de Oxford y el Ayuntamiento de Oxford publicaron en Diciembre de 2.022 un comunicado conjunto. En él negaban que su plan supusiera la instalación de barreras físicas, sino “simples cámaras de tráfico que pueden leer la matrícula”.
Este plan de restricción del tráfico no confinará a los residentes de Oxford a su barrio, señalan en el texto oficial. Que denuncia que “la desinformación en internet ha vinculado los filtros de tráfico a la propuesta de barrios de 15 minutos del Plan Local 2.040 del Ayuntamiento. Una iniciativa que “pretende garantizar que todos los residentes dispongan de lo esencial (tiendas, asistencia sanitaria, parques) a menos de 15 minutos a pie de su domicilio. Su objetivo es apoyar y añadir servicios, no restringirlos”.
El debate ha llegado al Parlamento británico. Allí el Diputado conservador Nick Fletcher, ha llamado a la ‘ciudad de 15 minutos’ y los barrios de 20 minutos un “concepto socialista internacional”.
¿Hay más casos de conspiración sobre la ‘ciudad de 15 minutos’?
La ciudad canadiense de Edmonton se ha encontrado con protestas a su plan de comunidades de 15 minutos Con mensajes que afirman: “No podrás ir a ningún sitio que esté a más de quince minutos de ti. Limitarán tu movimiento entre distritos, como los llaman. Pasarás el 90% de tu vida en estas áreas mientras monitorizan tu ‘huella de Carbono’». El canadiense Jordan B. Peterson, negacionista de la crisis climática, con más de 3,9 millones de seguidores en Twitter, ha indicado: Las ‘ciudades de 15 minutos’ son “sólo otra moda secuestrada por aspirantes a autoritarios. Utilizan amenazas de fatalidad apocalíptica para enmascarar su deseo de poder”. Según Sandeep Agrawal, Director de la Escuela de Planificación Urbana y Regional de la Universidad de Alberta (Canadá): Se trata de acercar «las instalaciones a la gente, no de encerrarla. En realidad, se trata de ofrecer una mejor conectividad”.
Otros mensajes relacionan la ‘ciudad de 15 minutos’ con el Comunismo. Junto con un vídeo sobre las comunas populares en la China socialista durante el periodo conocido como «Gran Salto Adelante» entre 1.958 y 1.962. Sin relación alguna con estos modelos urbanos.
Primera fecha de publicación de este artículo: 20/02/2023













MAR 12 2.023.
La verdadera amenaza de las ciudades de 15 minutos.
Por BrownstoneInstitute
Visto en: Trikooba
Oliver Wainwright de The Guardiandiscutió recientemente una nueva «conspiración socialista internacional» que ha tomado al mundo por sorpresa. «Las fuerzas marginales de la extrema izquierda», señaló, «están conspirando para quitarnos la libertad de estar atrapados en atascos de tráfico, para arrastrarnos por carreteras de circunvalación obstruidas y rastrear las calles en busca de un lugar de estacionamiento».
¿El nombre de este «movimiento global escalofriante?», preguntó, sarcásticamente y con cierto desprecio: La «ciudad de los 15 minutos». Wainwright cree que estas ciudades son simplemente parte de una «teoría de planificación mundana». Está equivocado.
Unos días después de que se publicara el artículo de Wainwright, tres académicos llamaron a las ciudades de 15 minutos (FMC) «la teoría de conspiración más candente de 2.023». De una manera verdaderamente elitista, se burlaron de aquellos que se atrevieron a cuestionar el motivo detrás de las ‘ciudades de 15 minutos’ (Fifteen Minutes Cities).
Uno no necesita ser un miembro de QAnon portador de tarjetas para tener temores sobre estas creaciones troyanas. Antes de continuar, es importante poner nuestras definiciones en orden. Como ha señalado el politólogo Kelly M. Greenhill, no todas las teorías de conspiración son extravagantes. Y no todas las teorías de conspiración están equivocadas.
Tomemos la teoría de la conspiración de Watergate, por ejemplo, o el hecho de que Edith Wilson tomó la mayoría de las decisiones ejecutivas después de que su esposo, el presidente Woodrow Wilson, sufriera un derrame cerebral. Muy a menudo las teorías de conspiración resultan ser precisas.
También conocidas como ciudades inteligentes, las FMC son lugares donde todo lo imaginable, desde su lugar de trabajo hasta su pizzería favorita, es accesible a pie o en bicicleta (aunque no en automóvil; estarán prohibidos) en 15 minutos o menos. ¿Qué tiene de malo esto?
En la primera inspección, muy poco. Somos, después de todo, criaturas de consuelo. Vivimos en un mundo donde el mantra «Demasiado tiempo, no leí (TL;DR)» ahora reina supremo. Anhelamos comodidad; Anhelamos la conveniencia. Sin embargo, la conveniencia no siempre es algo bueno; A veces es francamente peligroso.
Esto es especialmente cierto cuando las personas, ya sea conscientemente o no, intercambian su libertad por la facilidad de acceso a ciertos servicios. Los FMC pueden facilitar que los ciudadanos lleguen de A a B, pero estas creaciones también facilitarán que aquellos en el poder nos espíen, recolecten nuestros datos y permitan que el Gran Hermano se convierta en Hermano Mayor.
Mientras escribo esto, los FMC están siendo defendidos activamente por el Foro Económico Mundial (WEF), el grupo detrás del «Gran Reinicio» y la idea de no poseer nada, no tener absolutamente ninguna privacidad y ser muy feliz. Este hecho por sí solo debería preocupar a todos los lectores.
¿Quieres hablar sobre el WEF?
Para muchos, estoy seguro de que los FMC suenan increíblemente geniales. Pero no te dejes engañar por el nombre. Los FMC son en realidad «ciudades inteligentes». Como he señalado en otra parte, la palabra «inteligente» es realmente solo un sinónimo de vigilancia. Estas monstruosidades ultramodernas y saturadas de tecnología utilizan cientos de miles de sensores para aspirar grandes cantidades de datos personales.
Las políticas de FMC se están implementando actualmente en ciudades como Barcelona, Bogotá, Melbourne, Parísy el páramo distópico conocido como Portland. ¿Qué tienen en común estas ciudades? Tecnología de vigilancia. Entre ahora y 2.040, se prevé que las ciudades de todo Estados Unidos (y más allá) gastarán billones de dólares en la instalación de cámaras adicionales y sensores biométricos. Claro, la vigilancia es mala ahora. Pero, como Randy Bachman gritó, aún no has visto nada.
Para 2.050, más de dos tercios de la población mundial vivirá en centros urbanos estrechamente vigilados, como ratas glorificadas en jaulas estrechas. Contrariamente a la creencia popular, ya no vivimos en una sociedad panóptica. Cuando Jeremy Bentham, el filósofo y teórico social inglés, propuso la idea de este sistema penitenciario, no había Internet.
En verdad, ni siquiera había coches. Ahora vivimos en un mundo post-panóptico, un panóptico digital, por así decirlo, con enormes plataformas de redes sociales que recopilan datos personales de los Usuarios antes de venderlos al mejor postor.
Las Compañías que manejan estas Plataformas a menudo trabajan en estrecha colaboración con los Funcionarios del Gobierno, identificando a los supuestos «pecadores» y castigándolos de la manera más rápida. Como ha señalado la Escritora Kylie Lynch, estas Compañías saben absolutamente todo sobre ti. Tienen acceso instantáneo al historial de tu navegador, tu actividad en línea y ahora, de manera bastante preocupante, incluso tus datos biométricos. No es sorprendente que estas Compañías Big Tech tengan un gran impacto en los FMC del futuro. Al proporcionar la infraestructura digital subyacente necesaria para monitorearnos y garantizar el cumplimiento masivo.
FMC son lobos con piel de oveja. No creas las innumerables historias que te dicen lo contrario. Se ha vuelto común que los medios elitistas y convencionales se burlen de aquellos que se atreven a cuestionar las narrativas de «tenemos sus mejores intereses en el corazón». Hemos sido quemados demasiadas veces antes.
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