El 5G arma de destrucción masiva a largo plazo
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NOV 15 2.022.
Se están instalando enormes torres 5G en vecindarios de Nueva York a pesar de los informes de enfermedades.
Por BN Frank
Visto en: Activist Post
Los problemas ampliamente informados asociados con 5G incluyen la interferencia de equipos de aviación, riesgos de seguridad cibernética , riesgos para la salud biológica y ambiental, y servicio deficiente.
En cuanto a la salud , desde 2.018 se reportan personas y animales que presentan síntomas y enfermedades luego de la activación del 5G incluso en algunos vecindarios de la ciudad de Nueva York . Esto fue documentado en un video publicado por la Dra. Naomi Wolf , así como en Twitter:
Un comentario sobre 5G: Amelia Immel: “Se está erigiendo en nuestra área… nos están friendo todas las noches y no podemos dormir en nuestra habitación con las ventanas cerradas. Sensaciones eléctricas, hormigueo, entumecimiento, náuseas extremas, dolores de cabeza, ardor y zumbido en los oídos. He sido hospitalizado dos veces por deshidratación severa por sudoración (signos de hipersensibilidad eléctrica) y temperaturas de 103 sin infecciones encontradas. Literalmente, cocinando mis órganos al revés. Lea en profundidad los síntomas físicos de estar en contacto demasiado cercano. Nuestra casa está a la venta y, sorprendentemente, otras 4 casas también están en mi calle. Muy inusual. Esta es una pesadilla que nos costó el mes pasado 1.100 $ de gastos de Hotel. Esto está devastando nuestras vidas. Mis mascotas apenas pueden caminar también.
LEA CADA PALABRA. Int’l Firefighters Org utiliza revistas científicas revisadas por pares de CALIDAD SUPERIOR para OPONERSE a que los combatientes estén cerca de 5G y otras torres de telefonía celular, ya que esto representa una AMENAZA DIRECTA para la salud. ¿POR QUÉ deberías estar bien con eso? Publicación en http://Dailylout.io http://www.iaff.org/hs/Facts/CellTowerFinal.asp …
12:50 – 20 de junio de 2018
Wow, 5G realmente es muy malo para nuestra salud. No tenía ni idea. Frecuencias EMF de celdas pequeñas cada pocos cientos de metros para habilitar «el Internet de las cosas», automóviles sin conductor… pero una gran cantidad de problemas de salud. http://emfsafetynetwork.org/how-to-oppose-small-cell-5g-towers/ … _ _
18:46 – 19 de junio de 2018 desde Manhattan, Nueva York
Sí, T-Mobile «activó» 5G en Nueva York y 30 ciudades tendrán 5G para fin de año. Pronto no habrá escapatoria de estos peligros para la salud, sensación de presión e irritabilidad y tal vez incluso nubes extrañamente afectadas. https://techcrunch.com/2018/02/27/estas-serán-las-primeras-ciudades-en-obtener-5g-de-sprint-y-t-mobile/ …
Desde 2.018, la oposición a 5G ha aumentado en todo el mundo y la implementación se ha prohibido, retrasado o limitado en algunos lugares, pero obviamente no en la Gran Manzana.
De ZeroHedge:
“Monstruosidades”: Nueva York ha comenzado a erigir miles de torres gigantes grises 5G. El 5G arma de destrucción masiva a largo plazo
por Tyler Durden
Mira a tu alrededor, no te los puedes perder.
Las nuevas torres 5G gigantes y feas están comenzando a apoderarse de la ciudad de Nueva York. A pesar de intentar parecer futuristas, muchos no pueden dejar de notar cuán desagradables se han vuelto las adiciones a las calles de la ciudad.
Las columnas son grises y de color y tienen unos 32 pies de altura, según un nuevo informe del New York Times , con algunos edificios de tres pisos que empequeñecen. Y están apareciendo con poca o ninguna advertencia.
“Nos quedamos impactados porque no teníamos idea de lo que era”, dijo el dueño de una tienda en el vecindario Bedford-Stuyvesant de Brooklyn. Marion Little, propietaria de Stripper Stain & Supplies, dice que sus clientes y vecinos han preguntado al respecto.
Le dijo al New York Times: “Me han estado enviando correos electrónicos, llamándome los fines de semana, facebookeándome, como, ‘Oye, ¿qué es eso?’ y yo estoy sentado allí como diciendo: ‘No tengo ni idea’”.
“Ni siquiera estaba muy seguro de lo que era”, dijo otro residente a The Times sobre una torre que apareció en su vecindario. “Los autobuses giran aquí. Va a ser fácil calcular mal y golpear la cosa”, dijo sobre la ubicación de la torre en una parada de autobús B26.
“Nunca escuché una mención de residentes que pidieran que se colocara una torre donde vivimos”, dijo Renee Collymore, enlace demócrata del Distrito 57 de la Asamblea en Fort Greene. “ Antes de que llegara esta torre, tenía un buen servicio. ¿Qué, una llamada se cae de vez en cuando? Y qué. Sigues adelante.»
Otro residente de Chinatown llamó a la torre una «monstruosidad» y preguntó «¿quién quiere ver algo así?»
Chelsea Formica, que vive en el Upper East Side, recibió una llamada de su esposo al respecto mientras ella estaba fuera: “Él dijo: ‘Oye, ya sabes, pusieron algo afuera de nuestra ventana. Estoy acostado aquí en el sofá y es bastante grande’”.
Cuando regresó a casa, estaba incrédula: “Estaba como, ‘Oh, Dios mío’, enloqueciendo. Es enorme. Es tan grande.»
Las torres son parte de un Acuerdo que la ciudad de Nueva York tiene con CityBridge y LinkNYC, que instalará 2.000 torres en la ciudad durante los próximos años. Muchas de las torres están tomando el lugar donde solían estar los viejos teléfonos públicos. Las torres aún no han sido activadas.
Otras torres se colocarán encima de semáforos y farolas, según el Informe.
The Times señala que el 90% de las nuevas torres estarán en «barrios del Bronx, Brooklyn, Queens, Staten Island y por encima de la calle 96 en Manhattan». Brindarán a los residentes acceso gratuito a llamadas digitales y Wi-Fi. Los operadores como AT&T y Verizon también podrán usar las torres para complementar la infraestructura existente.
En 2.019, los Ejecutivos de Telecomunicaciones dieron testimonio ante el Congreso de EE . UU. de que NO tenían evidencia científica independiente de que 5G sea seguro y que la mayoría de los científicos en todo el mundo se oponen a la implementación (ver 1 , 2 , 3 , 4 ). En 2.021, un Tribunal Federal falló a favor de los peticionarios que demandaron a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) por no actualizar las pautas de radiación inalámbrica (incluido 5G) a pesar de la evidencia científica de daño presentada a la agencia. ¡Algunos investigadores también han advertido que la activación puede estar contribuyendo a las infecciones por COVID-19 , así como a cientos de miles, si no millones, de muertes de aves!
Independientemente, la Agencia Reguladora (consulte 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 ) , así como otras Agencias y comités gubernamentales y estatales estadounidenses (consulte 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6, 7 ) han seguido promoviendo y financiando el despliegue y la densificación de 5G (ver 1 , 2 ), así como el de 4G y Wi-Fi público (que también plantea riesgos conocidos para la salud y el medio ambiente ).
Buena suerte, neoyorquinos.
ABR 25 2.022.
El 30 por ciento de los pilotos pueden no estar en condiciones de volar debido a lesiones causadas por las vacunas contra el COVID, advierte el Dr. Peter McCullough. Pilotos tocados un 30 por ciento quizás
Un prestigioso grupo de médicos ha advertido que los eventos adversos de la vacunación podrían causar que «un piloto (pierda) el control de su avión» y conduzca a una «devastación incalculable».
Por Debra Heine:
Joshua Yoder, piloto de una aerolínea y cofundador de los U.S. Freedom Flyers, dijo durante una entrevista el miércoles que un cardiólogo le dijo que si las aerolíneas realizaban ciertos exámenes de salud, el 30 por ciento de los pilotos que vuelan actualmente probablemente serían descalificados debido a afecciones cardíacas inducidas por la vacuna.
Yoder le dijo al millonario tecnológico y fundador de la Fundación de Investigación de Seguridad de Vacunas, Steve Kirsch, que su grupo ha recibido cientos de informes sobre pilotos que vuelan aviones mientras sufren efectos secundarios adversos de las vacunas COVID.
Los problemas de salud más prominentes que se informan, anotó el piloto, incluyen dolores en el pecho, miocarditis y pericarditis. Yoder dijo que tres pilotos vacunados lo llamaron un día y le dijeron que «actualmente estaban volando con dolores en el pecho», mientras que otro dijo que está siendo tratado por un cardiólogo. Señaló que los pilotos quieren permanecer en el anonimato porque no quieren perder sus trabajos.
Yoder dijo que a los U.S. Freedom Flyers (USFF) les gustaría encontrar una solución para estos pilotos, y trabajar con los médicos, la Administración Federal de Aviación (FAA), las aerolíneas y los sindicatos para llegar a un protocolo para que tengan «algún tipo de inmunidad» que permita a los pilotos hablar abiertamente sobre lo que les está sucediendo.
La USFF se formó el otoño pasado para ayudar a los empleados de la industria del transporte a oponerse a las leyes federales que rodean las vacunas.
«Me temo que si seguimos por este camino, en algún momento va a terminar en una catástrofe», dijo. «Si los pasajeros realmente supieran lo que está sucediendo en las aerolíneas y la FAA, estarían lívidos, y todos estarían saltando en una demanda colectiva contra todos ellos», dijo.
Yoder agregó que el cardiólogo de renombre mundial, el Dr. Peter McCullough, le dijo que si los pilotos se sometían a pruebas regularmente, un número significativo de ellos probablemente tendría que estar en tierra.
«Él [McCullough] dijo que si todos los pilotos vacunados fueran examinados, habría una pérdida de alrededor del 30 por ciento en mano de obra», dijo Yoder a Kirsch.
McCullough, junto con el patólogo de Idaho, el Dr. Ryan Cole, Robert Kennedy Jr., el Teniente Coronel Teresa Long M.D., el Teniente Coronel Peter Chambers D.O. y otros expertos firmaron una carta a la Administración Federal de Aviación y las principales aerolíneas el 15 de diciembre de 2021, instándolos a marcar a todos los pilotos vacunados y administrar ELECTROG, pruebas de dímero D, pruebas de troponina y resonancias magnéticas cardíacas para evaluar su salud.
Los médicos advirtieron que los eventos adversos de la vacunación podrían causar que «un piloto (pierda) el control de su avión» y conduzca a una «devastación incalculable».
Como informó American Greatness el miércoles, un piloto de American Airlines sufrió recientemente un paro cardíaco seis minutos después de aterrizar su airbus en el aeropuerto de Dallas-Fort Worth.
El capitán Robert Snow casi muere cuando su corazón se detuvo el 9 de abril, según Yoder. «Tuvieron que aplicarle tres veces el DEA [desfibrilador externo automatizado] para traerlo de regreso», dijo.
Yoder señaló que Snow fue llevado al Centro de Salud Baylor, Scott y White, que está a solo diez minutos de American Airlines y del sindicato (la Asociación de Pilotos Aliados), sin embargo, nadie de la aerolínea o sindicato llamó a Snow mientras estaba en el hospital, o se detuvo para visitarlo. Lo único que hizo la aerolínea fue llevar a su familia al hospital para reunirse con él.
Snow llamó a los U.S. Freedom Flyers en busca de ayuda, y el grupo reunió a un equipo de médicos y abogados de «clase mundial» para ayudarlo. La nieve ahora se está recuperando en casa, dijo Yoder.
Yoder reconoció que está bastante claro que el paro cardíaco de Snow fue causado por la vacuna de Johnson and Johnson, pero el piloto se ha sometido a una serie de pruebas para confirmarlo.
Yoder le dijo a Kirsch que la industria de las aerolíneas no parece querer lidiar con el incidente potencialmente peligroso.
«American Airlines está tratando de crear tanta distancia entre ellos y este incidente como sea humanamente posible», dijo. «También lo es la FAA, y también lo son los sindicatos. Ni siquiera podemos obtener una respuesta».
Yoder señaló que Snow hablaría pronto, y cuando lo haga «escuchará algunos detalles muy interesantes que serán muy condenatorios para American Airlines, la Asociación de Pilotos Aliados, la FAA y todos los demás involucrados».
Yoder también mencionó a otros dos pilotos que se han presentado valientemente para hablar sobre sus lesiones por vacunas.
El piloto Greg Pierson se ha pronunciado en contra de las vacunas COVID desde que sufrió un derrame cerebral después de recibir el pinchazo bajo coacción, el año pasado. Pierson dijo durante una entrevista en diciembre pasado que si su accidente cerebrovascular hubiera ocurrido mientras pilotaba un avión, podría haber causado un accidente.
Cody Flint fue piloto agrícola hasta que fue vacunado en febrero de 2021. Un par de días después de su inyección, sufrió un apagón en pleno vuelo, aterrizando a salvo solo «por la gracia de Dios», dice.
Flint fue diagnosticado con un trastorno neurológico que le causó fuertes dolores de cabeza y vértigo.
Amgreatness
Visto en: Trikooba Blog
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Pilotos tocados un 30 por ciento quizás Pilotos tocados un 30 por ciento quizás Pilotos tocados un 30 por ciento quizás Pilotos tocados un 30 por ciento quizás Pilotos tocados un 30 por ciento quizás Pilotos tocados un 30 por ciento quizás